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水野泰秀:本田明年推純電動 產能不足成挑戰

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本田技研工業株式會社執行董事兼中國本部長水野泰秀中國2018年要出臺新能源積分法...

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為適應中國排放標準 保時捷欲增電動車產品線

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據外媒報道,為適應中國市場日趨嚴苛的排放標準,保時捷計劃增加其電動車產品線。 ...

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汽車分時租賃尚難談共享 電動汽車面臨“四大憂慮”

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繼共享單車風靡多個城市后,打著出門即開,隨到隨停簡單,隨時,隨地無論你在哪,...

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低速電動車:存量車處理難題待破

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近日,山東省政府公布《山東省十三五戰略性新興產業發展規劃》(以下簡稱《規劃》)...

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電動與燃油車動力系統誰更節能?

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純電動與燃油車動力系統誰更節能?基于全生命周期的能耗及排放對比分析

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標準制定陷入停滯 低速電動車面臨生死劫

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游走于制度灰色地帶的低速電動車,監管、地方政府、行業等各方在國家標準制定過程...

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淺析雙燃料皮卡之利與純電動皮卡之弊

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目前,國產皮卡新能源車輛有兩種模式,其一是真正的新能源汽車雙燃料皮卡;其二是...

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緩解報廢焦慮電動汽車才能駛向遠方

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  編前:在國家新能源利好政策的支持下,中國新能源汽車和動力電池行業得到了高...

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為啥電動汽車不能像四驅車那樣換電池?

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小時候和小伙伴玩四驅車時,你會發現只要擁有四枚充電電池,就可以和小伙伴不停歇...

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麥肯錫稱中國電動車產量全球第一 力壓德美兩國

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據麥肯錫(McKinsey)研究報告顯示,中國正在加快電動車的推進步伐。該報告稱,全球...

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