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首款新能源車型成功下線,北汽瑞翔再次提速,開啟電領(lǐng)未來

發(fā)布日期:2022-03-01  來源:智電汽車  作者:中國風(fēng)光儲(chǔ)網(wǎng)--新聞中心

核心提示:首款新能源車型成功下線,北汽瑞翔再次提速,開啟電領(lǐng)未來
 
2月28日,北汽瑞翔旗下首款新能源車型DV611-B在重慶合川北汽瑞翔汽車有限公司總裝二廠盛裝下線。標(biāo)志著北汽瑞翔的“乘用車與商用車并舉,傳統(tǒng)能源與新能源”戰(zhàn)略落地,如同在2021年6月的品牌發(fā)布會(huì)上所言,北汽瑞翔的“新品牌、新產(chǎn)品、新管理、新團(tuán)隊(duì)”為自身注入強(qiáng)大的生命力,彰顯出浴火重生的震撼力。
 
新車DV611-B定位為寬體多功能物流車,是乘用與商用的不二之選,滿足各類城市物流運(yùn)輸,具有“多、快、好、省”四大顯著特點(diǎn),體現(xiàn)“為用戶而生”的品牌愿景。
 

大空間+精巧設(shè)計(jì),新車裝得多
 
裝得多最直觀的表現(xiàn)就是車身尺寸,新車長(zhǎng)寬高分別為4925x1835x1980mm,軸距3080mm,廂體容積高達(dá)到6.1m³,完美滿足物流運(yùn)輸末端的貨物裝載。
 
如此大的空間難怪有人萌生將這輛車改成房車的念頭,但是按道理說,也不是不行。
 
為了方便裝載貨物,北汽瑞翔在車身設(shè)計(jì)方面別出心裁。擁堵的城市街道裝卸貨物麻煩怎么辦?不慌,新車車身采用大尺寸側(cè)滑門設(shè)計(jì),完美解決這一問題。尾部廂體大件貨物不好卸怎么辦?不慌,尾門采用對(duì)開門的設(shè)計(jì),可以配合叉車等工程車輛使用,輕輕松松裝卸貨物。新車充分考慮了車輛的實(shí)際使用情形,品牌“新時(shí)代的用戶品牌”的定位得到了具象化的體現(xiàn)。
 

續(xù)航里程可達(dá)260km,不僅跑得快還跑得長(zhǎng),省錢省力好幫手
 
新車搭載了最大功率70 kW的永磁同步電機(jī),最大扭矩240N·m,輕松攀爬超過20%的坡度,對(duì)坡多山多重慶地區(qū)消費(fèi)者來說可謂是大好的消息。不僅裝得多還能跑得快,在城市道路中游刃有余地穿行,能夠圓滿完成物流運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。
 
新車電池容量41.86kWh,續(xù)航里程可達(dá)260km,百公里僅需16度電,平均每公里不到9分錢,新車的經(jīng)濟(jì)性可是讓傳統(tǒng)燃油物流車望塵莫及。
 
同時(shí)具備快充、慢充雙接口,提供給你任性的機(jī)會(huì),想怎么充怎么充,既能在高壓充電樁快速補(bǔ)電不耽誤致富的時(shí)間,又能兼具低壓接口實(shí)現(xiàn)慢充,省錢又省力。
致富路上的安全保障,新車品質(zhì)值得點(diǎn)贊
 
賺錢路上最重要的還是安全,新車的全車采用了高剛性籠式車身構(gòu)架,標(biāo)配ABS+EBD電子輔助和胎壓預(yù)警系統(tǒng),全車擁有車身防盜裝置和車身盲窗為你全程保駕護(hù)航。
 
除了上文的貼心設(shè)計(jì)外,新車還在駕乘舒適度上下足了功夫。
 
駕駛艙與貨廂的隔斷式設(shè)計(jì),阻擋了貨物給駕駛過程中帶來風(fēng)險(xiǎn),并且?guī)Ыo駕駛員更好的駕乘體驗(yàn),貨物與人在車內(nèi)和諧共生。
 

看一輛車,便可以見微知著。新能源車型DV611-B的設(shè)計(jì),可以了解到北汽瑞翔設(shè)身處地為使用者著想,千方百計(jì)地提供便捷設(shè)計(jì),北汽瑞翔的做法值得點(diǎn)贊。
 
未來不僅是新能源乘用車的市場(chǎng),也有新能源商用車的天地。目前北汽瑞翔已經(jīng)抓準(zhǔn)這一時(shí)機(jī),品牌成立之初就宣布“乘用車與商用車并舉、傳統(tǒng)能源與新能源并行、國內(nèi)市場(chǎng)與國外市場(chǎng)并重”的“三并”發(fā)展戰(zhàn)略。
 
 
北汽瑞翔首款乘用車北汽瑞翔X5(配置|詢價(jià))和首款商用車分別下線,當(dāng)前“乘商并舉”的戰(zhàn)略目標(biāo)已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)。隨著首款新能源車型的成功下線,北汽瑞翔“傳統(tǒng)能源與新能源并行”戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)還會(huì)遠(yuǎn)嗎?相信在不久后的將來,北汽瑞翔會(huì)再一次用“瑞翔速度”,逐步落地戰(zhàn)略目標(biāo)。

 
關(guān)鍵詞: 新能源車
 
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