PingWest品玩5月20日報(bào)道，目前私人充電樁的安裝率不足40%，公共充電樁的使用率不足30%，而私人充電樁有75%是空閑的，私人充電樁共享潛能巨大。雖然新能源車增長迅猛，但充電設(shè)施不足已經(jīng)成為行業(yè)痛點(diǎn)，90%的潛在車主由于充電難放棄購買新能源汽車。這讓“私樁共享”成為可能。

目前星星充電投入超10億元，在中國34個(gè)城市建設(shè)了32000個(gè)充電樁，投入運(yùn)營的超過20000個(gè)，還有10000個(gè)在調(diào)試。目前中國共有40萬電動(dòng)車主是星星充電APP的用戶，日活數(shù)達(dá)到2萬。“私樁共享”確實(shí)有不少優(yōu)勢。首先，電價(jià)比較優(yōu)惠。目前公共充電樁一般為1.8元/千瓦時(shí)；而“私樁共享”用的是居民用電，樁主一般將電價(jià)設(shè)為1.2-1.5元/千瓦時(shí)，如果按照居民用電約0.5元/千瓦時(shí)的電網(wǎng)價(jià)格，樁主還有很大的盈利空間。另外，私樁的停車位免費(fèi)，而公樁則要收取高昂的停車費(fèi)。

截至2016年10月末，國家能源局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國電動(dòng)汽車充電樁達(dá)到10.7 萬個(gè)，較上一年增長118%，加上私人充電樁17萬個(gè)，目前的車樁比例在2.7:1以 上。
來源：PingWest