沃爾沃公司宣布，未來將推出一系列電動(dòng)車型，包括純電動(dòng)車、插電式混合電動(dòng)汽車以及輕度混合動(dòng)力車。公司將在2019年至2021年間推出五款純電動(dòng)汽車。沃爾沃汽車企業(yè)傳播經(jīng)理張益萍在確認(rèn)該消息的同時(shí)，也向記者表示“這一舉措是限定在2019年以后上市的新車，之前生產(chǎn)的燃油車依舊正常銷售;同時(shí)這也并不意味到了2019年就不生產(chǎn)老款內(nèi)燃機(jī)汽車了，具體要視客戶需求和市場(chǎng)情況而定。”

　　新能源汽車目前已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)下一步發(fā)展的重點(diǎn)內(nèi)容，無論是傳統(tǒng)車企還是新興造車企業(yè)，都紛紛在新能源領(lǐng)域進(jìn)行布局。但事實(shí)上，與傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)相比，新能源汽車市場(chǎng)的體量目前還是相當(dāng)小。

　　公開數(shù)據(jù)顯示，2016年我國(guó)純電動(dòng)乘用車的產(chǎn)銷分別為26.3萬(wàn)輛和25.7萬(wàn)輛，雖然數(shù)據(jù)看上去喜人，但因?yàn)樾履茉雌囀袌?chǎng)基數(shù)較小，導(dǎo)致所占的汽車市場(chǎng)份額不到1%。縱觀全球新能源汽車市場(chǎng)也是如此，純電動(dòng)乘用車所占的市場(chǎng)份額也不到市場(chǎng)份額的1%。因此，目前各家企業(yè)都在跑馬圈地，搶占市場(chǎng)，及早“登陸”。

　　除了要搶占市場(chǎng)份額之外，從政策層面上來講，很多利好政策可以促使車企進(jìn)行新能源汽車領(lǐng)域的布局，譬如補(bǔ)貼政策。另外，工業(yè)和信息化部在6月頒布了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法(征求意見稿)》，簡(jiǎn)單來講就是推出了“雙積分政策”，對(duì)油耗等進(jìn)行了限制。基于此，油耗大的企業(yè)必然會(huì)感到壓力。以沃爾沃為例，其混合動(dòng)力汽車就可以在一定程度上看作是對(duì)于這項(xiàng)政策的應(yīng)對(duì)措施。

　　除了這些原因之外，油價(jià)的起伏不定也成為車企進(jìn)行新能源布局的一個(gè)原因，一些國(guó)家也表態(tài)在未來全面禁止銷售燃油車。目前，我國(guó)還未有此類限制政策，但關(guān)于新能源汽車發(fā)展的利好政策卻比比皆是。

　　4月25日，工信部、國(guó)家發(fā)展改革委、科技部聯(lián)合印發(fā)了《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)的通知，其中《規(guī)劃》指出，從路線上來講，新能源汽車是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)接下來的發(fā)展重點(diǎn)。事實(shí)上，《中國(guó)制造2025》中也早已將新能源車列為發(fā)展重點(diǎn)。

　　因此對(duì)于將中國(guó)看作是第二大市場(chǎng)的沃爾沃來講，接下來必然會(huì)在新能源汽車領(lǐng)域進(jìn)行布局。張益萍提到，“未來沃爾沃在新能源汽車市場(chǎng)將會(huì)持續(xù)進(jìn)行布局，從銷量上來講，沃爾沃希望在2025年的時(shí)候銷售100萬(wàn)輛新能源汽車。”

　　而在中國(guó)市場(chǎng)，張益萍透露到，今年下半年將會(huì)在嘉定落成沃爾沃亞太區(qū)的總部，之后，將會(huì)在按照年初定下的目標(biāo)，按部就班推進(jìn)，同時(shí)也將大力推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的布局。