國際能源署（IEA）在最新發(fā)布的年度《全球電動汽車展望》中表示，2019年電動汽車公共充電樁數(shù)量躍升了60%，為三年來最大增幅，超過了電動汽車銷量的增長速度。
充電樁數(shù)量快速增長表明，在預(yù)期的電動汽車銷量激增之前，全球正努力建設(shè)關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，電動汽車銷量去年仍僅占全球汽車銷量的2.6%。
基礎(chǔ)設(shè)施是制約電動汽車市場發(fā)展的一個關(guān)鍵因素，2019年電動汽車銷量同比增長40%，但仍只占全球汽車銷量的2.6%，電動汽車保有量占比更是只有1%左右。
好消息是，全球電動汽車市場仍處于快速發(fā)展期，2019年全球電動汽車銷量突破210萬輛，超過了此前創(chuàng)紀(jì)錄的2018年，使電動汽車保有量增加到720萬輛。
中國公共充電樁數(shù)量領(lǐng)先
IEA稱，全球公共慢速和快速充電樁的數(shù)量達到862118個，中國占比高達60%，其中公共慢速充電樁占比超過50%，公共快速充電樁占比更是超過80%。
快速充電樁占充電樁總數(shù)的31%。IEA將慢速充電定義為功率不高于22千瓦，需要數(shù)小時才能充滿電。但快速充電器充電時間快到以分鐘計。
IEA報告稱：“中國繼續(xù)在公共充電樁的推進上占據(jù)領(lǐng)先地位，特別是快速充電樁，它適合于人口稠密的城市地區(qū)，畢竟在家中私人進行充電的機會較少。”
盡管大多數(shù)電動汽車充電都是在家里或工作場所進行的，但公共基礎(chǔ)設(shè)施的推出對于說服潛在買家購買電動汽車至關(guān)重要，這意味著路上充不上電的風(fēng)險降低了。
此外，德國等國近來也加大了投資力度，作為經(jīng)濟刺激計劃的一部分，德國本月初宣布將提供5億歐元（5.63億美元）來支持建設(shè)私人充電樁。
