外觀方面，新車的整體造型和逸動電動版接近，采用藍色格柵設(shè)計。尾部新車也是和逸動基本相同。車身尺寸上，其長寬高分別為4620*1820*1490毫米，軸距為2660毫米。

內(nèi)飾方面，逸動插電混動版與電動版設(shè)計一致，方向盤上的藍色底標LOGO彰顯其新能源身份。配置方面，新車將配備無鑰匙啟動/進入、定速巡航、后駐車雷達、倒車影像、上坡輔助、電動天窗等，為駕駛者提供更多的便利性和安全性。

動力方面，逸動插電混動版車型搭載由1.0T發(fā)動機+電動機組成的混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率為82千瓦，最大扭矩為184牛米，電動機最大功率為80千瓦，最大扭矩為160牛米。此外，新車純電模式下可續(xù)航60公里，慢充4小時可充滿。傳動系統(tǒng)方面，有望匹配一款雙離合變速箱。

目前長安汽車現(xiàn)階段共有三種類型DCT雙離合變速箱，包括DCT170、DCT270、DCT300三種，對應(yīng)的扭矩分別為150牛米、230牛米、350牛米，而逸動PHEV的最大扭矩符合DCT300的扭矩標準，所以逸動PHEV有望與這臺長安級別最高雙離合變速箱達成組合。

在此前采訪中，長安汽車工程研究總院常務(wù)副院長兼黨委書記譚本宏透露道，未來長安插電混合動力汽車將采用1.0T+DCT的組合，至少將有6款車型將陸續(xù)搭載這臺雙離合變速箱。

除了逸動PHEV外，長安汽車還規(guī)劃將推出CS75 PHEV、CS35 PHEV以及悅翔V7PHEV，而這三款全新車型也均有望匹配雙離合變速箱。增壓發(fā)動機+雙離合變速箱的這套組合不僅是未來長安發(fā)展的趨勢，更有望是未來長安吸引消費者的一大亮點，同時該動力組合對于油耗、換擋速度上的表現(xiàn)也值得期待。