吳承恩版西游記原著第二回《悟徹菩提真妙理，斷魔歸本合元神》中，說：”悟空身上有八萬四千毛羽，根根能變，應(yīng)物隨心“。在西天取經(jīng)路上孫悟空拔毛即變猴子猴孫，動(dòng)作神態(tài)本事與悟空無異，難辨真假。
神話也畢竟是神話，Copy出來的畢竟也是虛無，斬妖除魔之后便會(huì)徹底消失，永生的還是悟空本體。無獨(dú)有偶，在如今的汽車圈子里，也有這么一個(gè)非常奇怪的現(xiàn)象，就像神猴現(xiàn)世，吹了一口氣似的。新車外觀出乎意料的“撞臉”（或許也僅僅是A00級(jí)別小車獨(dú)有的），由于這是五菱宏光MINIEV爆火之后的產(chǎn)物，我們愿稱之為“宏光MINI現(xiàn)象”。
宏光MINIEV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源車，定位為人民的代步車，聚焦短途便捷出行場景。軸距僅有1940mm，僅2.88萬元就可拿到手。本著哪兒都能鉆，有空就能停的車身優(yōu)勢，以及在足夠便宜的價(jià)格面前，消費(fèi)者對于做工、用料、配置的訴求被大幅拉低。于是，這臺(tái)微型電動(dòng)車迅速占領(lǐng)了低線級(jí)消費(fèi)市場，成為普通家庭用車的重要補(bǔ)充。
大師的輝煌
其實(shí)也不得不佩服上汽通用五菱的汽車市場前瞻性與深入觀察消費(fèi)者心理的能力，宏光MINIEV上市以來的銷量的確讓人眼前一亮。據(jù)官方獲悉，宏光MINIEV7月、8月蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍，整體銷量超過40萬臺(tái)。具體來看，宏光MINIEV在8月售出41,118輛、9月零售達(dá)到35,169臺(tái)，10月份售出47834輛，連續(xù)14個(gè)月占據(jù)中國新能源汽車銷量冠軍。
梳理過去一年新能源車銷量走勢可以發(fā)現(xiàn)，在五菱宏光MINI EV誕生之前，隨著國家新能源補(bǔ)貼的退坡，A00級(jí)電動(dòng)車在過去兩年里市場份額不斷下滑萎縮，2020年一季度在整體電動(dòng)車市場的份額僅為15%。
但從去年7月開始，A00級(jí)電動(dòng)車開始高增量，之所以出現(xiàn)這樣的變化，正是因?yàn)槲辶夂旯釳INI EV的推出。
自去年7月24日正式上市后，該車8月零售銷量就達(dá)到9150輛，成為當(dāng)月國產(chǎn)品牌新能源車的銷量冠軍，之后更是超越特斯拉Model 3連續(xù)13個(gè)月蟬聯(lián)中國市場新能源車銷冠，同時(shí)在全球新能源汽車榜單上也屢次登頂。
五菱宏光MINIEV的拉動(dòng)下，A00級(jí)電動(dòng)車市場在去年9月就晉升為新能源第一大細(xì)分市場，并且市場份額持續(xù)回升。官方最新數(shù)據(jù)顯示，五菱宏光MINIEV在10月份售出47834輛，平均每一分鐘就能賣出一輛。
即使面對大師，也不應(yīng)當(dāng)模仿和重復(fù)！
五菱宏光MINI的神車模式真的就這么容易復(fù)制嗎？要知道，五菱宏光MINIEV的銷量密碼不止是通過“簡配”來降低制造成本，更是因?yàn)槲辶馄囬L期深耕于商用車領(lǐng)域，有一條完整、成熟，并且主打質(zhì)量穩(wěn)定、廉價(jià)的零部件供應(yīng)鏈。
況且據(jù)了解上汽通用五菱平均單車凈利潤僅89元。其中，Mini大概率是賠錢的。五菱的目的是用極低的價(jià)格牢牢控制市場，隨著供應(yīng)鏈的成本不斷下降，價(jià)格不變甚至微降的情況下，在后期實(shí)現(xiàn)盈利。
此外適應(yīng)當(dāng)下快銷方式的營銷模式也是獨(dú)一無二。楊瀾、陳赫等明星進(jìn)行線上直播賣車，還在短視頻平臺(tái)積極與汽車網(wǎng)紅玩家互動(dòng)，發(fā)起“五菱女孩”“秋名山車神”等title，花式售后體驗(yàn)視頻段子，借助直播帶貨和短視頻植入這兩駕馬車，將五菱宏光MINIEV打造成一款具有輕時(shí)尚風(fēng)格的網(wǎng)紅快銷品，甚至在拼多多還有9塊9搶宏光MINIEV...別家，沒做過吧。
對于其他品牌來說，既沒有五菱廣為人知的品牌屬性，也沒有像五菱那樣龐大的銷售渠道，因此五菱的模式不可復(fù)制。因?yàn)槌她嫶蟮慕?jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，還需要廣為人知的品牌力去支撐。新生品牌如果沒有良好的群眾基因。大概率還會(huì)被首先入局的前輩們拍回大海里。能做的只有把價(jià)格打下來，還可能回有一線生機(jī)。可是真正打下了之后就會(huì)買嗎？也未必。所以，好好做自己，用心做好產(chǎn)品。
主機(jī)廠真正要去做的以用戶為準(zhǔn)，緊緊抓住用戶的心，不要為了造車去造車，看看人五菱喊的啥口號(hào)“人民需要什么，五菱就造什么”。只有真正的為了用戶，用戶的角度去看問題，才會(huì)得到用戶的喜歡。宏光MINIEV的模樣是挺好看，但完全模仿確實(shí)是大可不必。
趕風(fēng)口這種事，就是“賭”運(yùn)氣，所以在這場混戰(zhàn)中，必然有一些車企的產(chǎn)品要淪為炮灰。
另外順便提一嘴，為什么蔚來理想小鵬不去搞3萬塊的入門級(jí)呢？
我愿稱之為偶像包袱太重，定價(jià)太低難免會(huì)讓潛在客戶感覺品牌廉價(jià)。然后，就是價(jià)格，真的打不下來吧。
