2021年1月9日，2020蔚來日（NIO Day 2020）在成都舉行。

本屆NIO DAY上，蔚來發(fā)布了首款轎車ET7，也是蔚來汽車首款具備自動駕駛能力的智能電動旗艦轎車。

其補貼前起售價為44.8萬元，BaaS方案補貼前起售價37.8萬元；首發(fā)版補貼前售價52.6萬元，BaaS方案補貼前售價39.8萬元，即日起于蔚來App開放預訂，預計在2022年一季度開啟交付。

據(jù)蔚來汽車官方介紹，ET7應用了最新的蔚來自動駕駛技術NAD（NIO Autonomous Driving）。

蔚來超感系統(tǒng)Aquila配備33個高性能感知硬件，其中包括11個800萬像素高清攝像頭、1個超遠距離高精度激光雷達。蔚來超算平臺Adam搭載四顆英偉達NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力高達1016TOPS。

至此，蔚來建立了全棧自動駕駛技術能力，將逐步實現(xiàn)高速、城區(qū)、停車、加電等場景下輕松安全的點到點自動駕駛體驗。

而本套NAD完整功能將采用按月訂閱模式提供服務，即ADaaS（AD as a Service），服務費為每月680元。

整車方面，蔚來ET7整車長達5098mm，寬1987 mm，?1505 mm，軸距3060mm。其應用了蔚來第二代數(shù)字座艙技術，搭載高通第三代數(shù)字座艙計算平臺，擁有更強的車載移動互聯(lián)與通訊能力。全球首個車載人工智能系統(tǒng)NOMI持續(xù)進化；標配23個揚聲器，輸出功率達1000瓦，打造首個7.1.4車載沉浸聲系統(tǒng)。

ET7應用了180kW前永磁電機+300kW后感應電機，零到百公里加速只需3.9秒，百公里到零制動距離33.5米；風阻系數(shù)低至0.23Cd，配合應用了碳化硅功率模塊的第二代高效電驅平臺，能效水平整體提升，搭載70kWh電池包NEDC續(xù)航超500公里，100kWh續(xù)航超700公里。

值得注意的是，此次NIO Day中，蔚來還發(fā)布了150kWh電池包。該電池包采用先進的量產固態(tài)電池技術，可實現(xiàn)50%的能量密度提升。

據(jù)悉，150kWh固態(tài)電池采用原位固化工藝的固液電解質，確保電芯安全；使用無機預鋰化工藝的硅碳負極，配合納米級包覆工藝的超高鎳正極，在能量密度躍升的同時保證壽命，提升充電效率。

蔚來150kWh電池，采用固態(tài)電池技術，可實現(xiàn)360Wh/kg能量密度

通過材料和工藝的創(chuàng)新，實現(xiàn)了360Wh/kg的超高能量密度，所有蔚來車型均可升級。搭載150kWh電池包，蔚來全系車型獲得超長NEDC續(xù)航，2018款ES8超730km，全新ES8超850km，ES6和EC6超900km，ET7超1000km。

能源補充方面，據(jù)蔚來介紹截至目前，有超過66%的用戶安裝了家充樁；超充網(wǎng)絡已落成100座超充站，792根超充樁；蔚來的充電地圖接入28.5萬多根三方快充樁，覆蓋全國300多個城市。2020年9月，蔚來發(fā)布Power Up Plan，計劃全國部署3萬根20kW直流樁。2020年12月，用戶幫助蔚來打通了從成都到珠峰大本營，超過2900公里的目的地充電路線。

與此同時，蔚來已在全國建成177座換電站，累計換電超過149萬次，平均每12秒就有一臺蔚來從換電站滿電出發(fā)。為不斷提升換電服務體驗，蔚來正式發(fā)布第二代換電站。第二代換電站的單日服務能力達312臺次，無人值守，車輛可實現(xiàn)自動泊入，即可在車內一鍵啟動自助換電，用戶無需下車。

蔚來第二代換電站，無人值守，單日服務能力可達312臺次

蔚來將加快換電站布局，計劃2021年底全國換電站總數(shù)達500座。

此外，蔚來發(fā)布《藍點計劃》，鼓勵用戶踐行低碳環(huán)保使命，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌介紹：“車主可通過蔚來APP將減排交易授權給蔚來，蔚來代表車主去進行認證交易，所得收入將以積分的方式返還給用戶。其中，截至2020年12月的積分，將在春節(jié)前預支給到用戶。”以進一步實現(xiàn)Blue Sky Coming的愿景。

截至2020年12月31日，蔚來累計交付量達75,641臺。“蔚來社區(qū)在不斷壯大，用戶對蔚來的熱愛和信任一直是蔚來不斷前行的動力。這次NIO Day發(fā)布的ET7是智能電動汽車全新的開始，接下來蔚來將在產品與技術領域持續(xù)投入，并加快服務網(wǎng)絡的建設，為用戶帶來更好的智能電動汽車使用體驗。”