政府文件顯示，比亞迪上月獲得了中國(guó)工業(yè)和信息化部批準(zhǔn)，銷(xiāo)售一款名為D1的電動(dòng)轎車(chē)。一位熟悉滴滴和比亞迪合資公司的人士向路透社透露，D1是兩家公司專(zhuān)門(mén)為網(wǎng)約車(chē)服務(wù)開(kāi)發(fā)的車(chē)輛。目前，兩家公司試圖在今年內(nèi)將這些車(chē)輛交付給滴滴的車(chē)隊(duì)合作公司。比亞迪并未對(duì)該消息置評(píng)。

 

 

 

滴滴當(dāng)前正在開(kāi)發(fā)一系列與汽車(chē)相關(guān)的技術(shù)，并與大眾、北汽和比亞迪等老牌汽車(chē)制造商成立了多家合資企業(yè)，以在智能汽車(chē)開(kāi)發(fā)和車(chē)隊(duì)管理上進(jìn)行合作。

 

2018年，滴滴與汽車(chē)制造商結(jié)成聯(lián)盟，開(kāi)發(fā)專(zhuān)門(mén)用于網(wǎng)約車(chē)的汽車(chē)，滴滴將向車(chē)企提供客戶(hù)和運(yùn)營(yíng)技能，以換取車(chē)企在汽車(chē)設(shè)計(jì)方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，而車(chē)企則希望能開(kāi)發(fā)自己的網(wǎng)約車(chē)服務(wù)。此舉凸顯出，在向電動(dòng)汽車(chē)和按次付費(fèi)模式的重大轉(zhuǎn)變下，從自動(dòng)駕駛汽車(chē)的軟件制造商到汽車(chē)共享平臺(tái)，科技公司正在顛覆傳統(tǒng)汽車(chē)制造商。

 

當(dāng)前，滴滴還正在擴(kuò)大其在中國(guó)的業(yè)務(wù)，該公司首席執(zhí)行官計(jì)劃到2022年，每天完成1億訂單，并使全球月度活躍用戶(hù)達(dá)到8億。