瑪莎拉蒂產(chǎn)品規(guī)劃經(jīng)理Alessio Barausse表示，通過給所有車型都配備純電動版本，瑪莎拉蒂將掀起一場“純電動汽車革命”。到2025年時，瑪莎拉蒂預(yù)計將電動汽車數(shù)量提升至30款，爭取全球銷量達到65萬輛。
按照計劃，瑪莎拉蒂首款純電動車將于2021年上市，所有純電動車型都將被歸入一個名為Folgore的品牌之下。
瑪莎拉蒂旗下所有電動車都將采用三電機配置，包括一個前置電機以及兩個后置電機，從而更好實現(xiàn)四輪驅(qū)動，這些新電動車都將使用800V技術(shù)，可實現(xiàn)300kW的充電功率，充電更加便捷高效。
其實，2017年之后，在燃油車領(lǐng)域陷入頹勢的瑪莎拉蒂一直在尋找新的銷量增長點。官方數(shù)據(jù)顯示：瑪莎拉蒂在2017年達到4.87萬輛的銷量峰值后，就陷入下滑狀態(tài)，截止到2020年上半年，瑪莎拉蒂的銷量僅為7000輛。
此外，瑪莎拉蒂的利潤率也在逐年降低，2017年和2018年，瑪莎拉蒂利潤率分別為13.8%和5.7%，2019年其利潤率跌至-12%，2020年上半年為-40%。
為了改變現(xiàn)狀，瑪莎拉蒂將目光轉(zhuǎn)向新能源領(lǐng)域，F(xiàn)CA首席執(zhí)行官Mike Manley表示：瑪莎拉蒂將為新產(chǎn)品規(guī)劃投資超過25億歐元，以恢復(fù)銷量增長和盈利。
關(guān)于未來，瑪莎拉蒂持樂觀態(tài)度， Manley預(yù)計2020年會是瑪莎拉蒂虧損的最后一年，他表示：“到2025年，或許更早，瑪莎拉蒂應(yīng)該可以實現(xiàn)15%的營業(yè)利潤率目標(biāo)”。
