追求獨立，計劃發(fā)展新能源

 

據(jù)海馬知情人士表示，當(dāng)年海馬汽車為了發(fā)展壯大和獲得生產(chǎn)資質(zhì)與一汽集團(tuán)組成合資公司。1998年海南汽車制造廠以國有資產(chǎn)劃轉(zhuǎn)的方式轉(zhuǎn)給一汽集團(tuán)，并且更名為一汽海南汽車有限公司，從而海馬汽車也借此獲得了生產(chǎn)資質(zhì)。但在獲得生產(chǎn)資質(zhì)時，海南汽車對無償劃撥持有意見，此后一直想辦法謀求獨立。

 

與一汽的合作，雖然讓海馬汽車獲得了汽車生產(chǎn)的資質(zhì)，但雙方并不齊心，23年來雙方爭奪控制權(quán)，時時影響著海馬汽車的命運。海馬汽車創(chuàng)始人兼董事長景柱曾直言，海馬想要做成事，必須要懂規(guī)律、戒陋習(xí)、心放平、有追求。在景柱看來，一汽海馬的市場表現(xiàn)差，有產(chǎn)品投資失敗、庫存損失大、經(jīng)營水平差等多重原因，但最為致命的還是體制制約。“一汽海馬股東會和董事會很少正常召開過，對產(chǎn)品、投資、研發(fā)等戰(zhàn)略決策慢、效率低、效果非常差。”

據(jù)海馬相關(guān)人士表示：這么多年來，雖然一汽海馬屬于合資公司，但一汽對于一汽海馬完全處于放任狀態(tài)，沒有任何資金和技術(shù)的投入，只為分紅。

 

海馬汽車近年虧損嚴(yán)重

 

據(jù)海馬汽車此前發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，8月生產(chǎn)量為1230輛，同比下跌27.13%，1-8月累計生產(chǎn)6956輛，同比下跌59.65%；8月銷量僅僅為897輛，同比降低42.5%，1-8月累計銷量為8301輛，同比下降55.74%。海馬汽車淡出大眾視野，逐漸被邊緣化。

 

ST 海馬的公告顯示，海馬汽車上半年歸屬于母公司所有者的凈利潤虧損1.73億元，上年同期凈虧損1.78億元，虧損縮窄；營業(yè)收入13.11億元，同比減少43.54％。今年以來，海馬汽車產(chǎn)銷量持續(xù)大幅下滑。

 

官方公告顯示，海車企8 月汽車銷量總計銷量897輛，同比下滑42.50%；本年度1-8月，海馬汽車?yán)塾嬈囦N量為8301輛，同比下滑55.74%。

 

今年累計產(chǎn)銷量均未破萬的海馬汽車事實上自2017年就一直處于虧損狀態(tài)：2017年海馬汽車凈利潤虧損達(dá)9.94億元，同比大跌超過500%；2018年凈利潤虧損17.09億元；2019年虧損達(dá)7.3億元。

面臨銷量與虧損壓力的同時，海馬汽車為了維持集團(tuán)的正常運轉(zhuǎn)，在2019 年的上半年和下半年，海馬汽車兩次出售上海及海口房產(chǎn)總計401套，套現(xiàn)資金3.33億元。

 

面對未來規(guī)劃，海馬汽車表示將由2007年在鄭州建立的基地來負(fù)責(zé)整個海馬品牌的營銷、運營、產(chǎn)品、服務(wù)等規(guī)劃，而?？诨貏t側(cè)重于海外業(yè)務(wù)，聚焦海南自貿(mào)區(qū)優(yōu)勢特色領(lǐng)域，重點發(fā)展新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)。海馬汽車董事長景柱也表示未來將重點開發(fā)強動力智能SUV、高安全智能MPV和可變平臺純電動汽車。

但是由于海馬汽車的長期虧損和研發(fā)新能源所面臨的經(jīng)濟(jì)問題，資金來源成為了最重要的難題，并且在新能源領(lǐng)域的競爭壓力、合資品牌和自主品牌的強大優(yōu)勢下，海馬汽車還需加強自身實力，面對市場競爭。