市場需求缺口較大,發展空間廣闊

　　截至2016年底,我國新能源汽車保有量接近100萬輛,而公共充電樁僅15萬個,專用充電樁8萬個,車樁比僅約4:1,合理的車樁比應為1:0.9左右。

　　明確2017年規劃目標,超市場預期,增速進一步提高

　　本次能源局副局長提出2017年力爭新建充電樁達80萬個,超出市場預期。我們估計2016年全國新建充電樁約15萬個,17年規劃較16年增長3倍以上。80萬個充電樁中,預計直流樁約10萬個,其他為交流樁,總投資約35億元。

　　專用充電樁成為重點發展方向

　　將把居民小區和單位停車場充電樁作為重點發展方向。70萬個各類專用樁中,除去私人購車配套樁之外,大部分是為企業政府專用車輛提供充電服務的專用充電樁,以物流車、公交車為代表的專用充電樁是需求增長較大,盈利能力較強的細分市場。

　　央企積極參與充電設施投資

　　今年各大央企的充電樁投資量有較大幅度的增長。預計國家電網的充電樁招標將于近期啟動,也將有較大增長,國家電網電子商務平臺發布了《關于2017年集中采購計劃預安排的公告》,2017年國網將進行6個批次充電樁的招標,較2016年的3次,有翻倍的增長。同時預計南方電網、鐵塔公司等其他央企也將跟進,逐步布局充電樁運營市場。

　　盈利能力穩定

　　此前雖然有充電樁安裝補貼政策,但各地政府實際下發補貼的進度較慢,大部分地區補貼并未到位,因此充電樁的補貼標準并不會有大的調整,而且補貼資金可能在2017年上半年開始陸續撥付,顯著改善。

　　大功率充電樁成為技術趨勢

　　消費者的需求促使新能源汽車續駛里程,載電量不斷增加,充電時間不斷縮短,充電樁的功率必須不斷提高,大功率充電樁成為技術趨勢。