記者日前從天津市科委獲悉，自2013年11月被國家批復為全國首批新能源汽車推廣應用示范城市以來，這個市目前已建成投運公共充電樁4700個，郵政快遞、物流、通勤大巴等專用充電樁約1500個。

天津市科委主任陸文龍介紹說，充電設施是新能源汽車使用的關鍵支撐，截至2016年底，全市已建成運營公交充、換電站30余座。其中，充換一體電站2座，充電樁約700個，充分保障了全市新能源公交車的運營。

在公共充電樁建設方面，天津積極引進有實力有特色的充電樁建設運營企業，初步形成了國家電網天津市電力公司、特來電、普天新能源、常州萬幫為主力，龐大汽車等新能源汽車融資租賃企業為補充的充電基礎設施建設格局，形成了各具特色的建設運營模式。

“4年間，實現電動汽車公共充電量年均指數增長。公共充電樁遍布全市所有區縣和京滬、京沈等部分高速公路，有效解決了廣大市民公共區域充電問題。”陸文龍說。

針對廣大市民新能源私家車充電難題，特別是部分老舊小區電力容量不足無法大規模安裝充電樁的問題，天津通過明確居民區配建充電樁比例，出臺居民充電設施報裝綠色通道，設置電力營業廳充電樁辦理專席，進一步方便居民自建充電樁建設。

陸文龍介紹說，自2016年起，天津在近100個小區開展了共享充電樁試點工作。在每個小區，根據居民購車意向，建設若干個快慢結合的充電樁群，用于滿足小區居民的充電需求，同時鼓勵向社區外的居民開放。充電樁建設企業和物業各司其職，其中，充電樁企業負責建設運營和維護，物業公司負責引導和協調居民錯時充電，雙方對服務費按一定比例共享。從試點情況來看，此種模式極大地調動了物業公司的積極性，也免除了居民自建充電樁對安全的缺失。