據(jù)悉，今年2月，中遠海運（啟東）海洋工程有限公司已經(jīng)與Friede & Goldman就符合美國瓊斯法案的新型風電安裝船建造達成了合作協(xié)議。

 

據(jù)了解，該設計可適用于所有海上風電市場，能安裝15兆瓦和更大尺寸的渦輪機。新設計還可配備F&G公司之前已經(jīng)獲得ABS型式批復的BargeRack WTIV支線駁船系統(tǒng)， 用于支援在美國進行合規(guī)運營。這種BargeRack系統(tǒng)是可拆卸的，能作為一艘典型的風力渦輪機安裝船在任何全球市場運營。

 

F&G公司早在2021年6月就首次披露了其BargeRack概念。這是一種革命性方案。據(jù)了解，這種新型駁船型風電安裝船將以較低的成本安裝大型海上風機。BargeRack型風電安裝船和主流風電安裝船不同，該船在船尾部設計了一個葉片擱架平臺，用來風機葉片運輸駁船。該船吊機也和主流安裝船不同，采用大吊高輕載重吊機。這些設計特點使得該船的經(jīng)濟性很突出。這種設計將利用自升系統(tǒng)將葉片駁船整體提升，從而消除平臺和葉片駁船之間的運動，提升作業(yè)安全性。

 

美國船級社副總裁兼全球海上風場業(yè)務負責人Greg Lennon介紹說，“這是一種多功能系統(tǒng)設計，能應對港口限制并支持全球海上風電市場。在我們應對全球挑戰(zhàn)的時候，很高興看到像F&G這樣經(jīng)驗豐富的設計公司為市場帶來了創(chuàng)造性的技術(shù)解決方案，很高興能將該項目添加到我們?nèi)驁F隊支持的先進新船開發(fā)列表中，這將為海上風電行業(yè)的未來做出又一項重要貢獻。”

 

F&G亞洲市場副總裁Yang Sun博士表示，“我們和中遠海運擁有成功的合作歷史，這次最新的設計是將中遠海運的豐富的風電安裝船建造經(jīng)驗和我們經(jīng)驗豐富的自升式設計相結(jié)合，以最大限度的發(fā)揮船舶能力，滿足當前和未來市場的需求和趨勢。”

 

美國船級社已經(jīng)為來自不同設計公司的一系列風場支援船頒發(fā)了原則批復。此次的設計只是美國船級社支持的先進海上風場船中的最新一個，美國船級社支援的其它新船還有一艘海底巖石安裝船，以及正在建造當中的首艘符合瓊斯法案要求的風力渦輪機安裝船，和有史以來訂造的首艘懸掛美國國旗的瓊斯法案海上風場運維船(SOV)。美國船級社還入級了美國首艘人員轉(zhuǎn)運船（CTV）。