5月20日，奧迪股份公司、一汽集團(tuán)、一汽-大眾和奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)就奧迪品牌未來在中國的發(fā)展共同簽署了協(xié)議。協(xié)議主要包括以下具體信息：

1. 各方努力確保2022年實(shí)現(xiàn)年銷量90萬輛；

2. 第三方不早于2022年1月在中國建立銷售網(wǎng)絡(luò)；

3. 在中國由一個(gè)銷售公司管理經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，并由該銷售公司定義網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)有奧迪經(jīng)銷商都將獲得該銷售公司授權(quán)；

4. 奧迪公司未來在中國銷售和服務(wù)的產(chǎn)品全部在當(dāng)前的一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商現(xiàn)有展廳和服務(wù)區(qū)域提供銷售和服務(wù)。

“這份極具建設(shè)性的協(xié)議對于奧迪品牌在中國的發(fā)展來說是個(gè)重要的里程碑，”奧迪股份公司管理董事會(huì)銷售和市場董事馮德睿表示，“協(xié)議為奧迪品牌未來在中國的雙伙伴戰(zhàn)略鋪平了道路，使得我們能進(jìn)一步踐行對中國市場的承諾。我們將與強(qiáng)有力的合作伙伴一道，通過進(jìn)一步豐富產(chǎn)品服務(wù)組合以及確保各方利益，共筑中國高端出行方式的未來。”

今天，奧迪官網(wǎng)發(fā)布題為《奧迪與合作伙伴共同確立未來在華銷售策略》的文章稱——基于奧迪股份公司、一汽集團(tuán)以及一汽-大眾共同簽署的《一汽、奧迪十年商業(yè)計(jì)劃》，奧迪將擴(kuò)大在華產(chǎn)品線，包括本地生產(chǎn)以及進(jìn)口車型。奧迪品牌將繼續(xù)為中國消費(fèi)者帶來非常具有吸引力的優(yōu)質(zhì)車型、技術(shù)以及頂級服務(wù)。雙方在電動(dòng)出行方面的合作也將持續(xù)加深，從而推動(dòng)一汽-大眾在關(guān)鍵領(lǐng)域的技術(shù)水平。未來五年，一汽-大眾奧迪將為中國市場帶來五款e-tron車型。為加速本地化，雙方也將進(jìn)一步深化在工具制造層面的合作。

上汽集團(tuán)是大眾集團(tuán)長期以來的合作伙伴，奧迪與上汽集團(tuán)仍在評估在華共同生產(chǎn)和銷售奧迪車型，以及提供數(shù)據(jù)和移動(dòng)出行服務(wù)的相關(guān)合作。奧迪的戰(zhàn)略目標(biāo)是使所有合作伙伴都能盈利。除了更為豐富的產(chǎn)品組合，奧迪的雙伙伴戰(zhàn)略將會(huì)帶來巨大合力，使現(xiàn)有的經(jīng)銷商能夠更加充分地利用其一流的售后服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施。中國在很多領(lǐng)域都走在前沿，諸如自動(dòng)駕駛、數(shù)字化以及電動(dòng)出行等。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，協(xié)議的簽署，意味著在5年之內(nèi)，上汽奧迪項(xiàng)目都沒有進(jìn)入市場的可能。而在快速發(fā)展的中國市場上，5年時(shí)間存在著太大的變數(shù)。而且，兩個(gè)合資公司共用一個(gè)銷售渠道，至今沒有先例，如何平衡各方利益也是一個(gè)不太可能完成的任務(wù)。

但從短期來看，困擾了奧迪長達(dá)半年之久的“上汽奧迪”風(fēng)波終于塵埃落定，奧迪在華發(fā)展也將回歸快車道。在過去的這段時(shí)間，受各方博弈的影響，奧迪在華銷量出現(xiàn)了很大的波動(dòng)，作為直接與消費(fèi)者打交道的經(jīng)銷商，也因?yàn)樽陨砝鎲栴}，無法聚焦銷售和售后服務(wù)。

另一方面，奧迪的老對手寶馬和奔馳在中國市場不斷發(fā)力，豪華車市場的競爭已經(jīng)越來越白熱化，只有“快刀斬亂麻”，才能與對手重新站在同一起跑線上。而三大豪華品牌更加激烈的你追我趕，才是消費(fèi)者最大的福音。