據(jù)悉，此次叫停公告涉及的企業(yè)與車(chē)輛數(shù)量為近兩年最大規(guī)模。其中，一大部分目錄暫停是由于車(chē)企放棄申請(qǐng)。全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，暫停與《公告》不符的車(chē)型可謂是一次大清洗。這意味著技術(shù)門(mén)檻進(jìn)入嚴(yán)管期。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為50.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)53%。市場(chǎng)普遍預(yù)計(jì)，今年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到70萬(wàn)輛以上。同時(shí)，新能源汽車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)也開(kāi)始加快，在今年短短的半年時(shí)間內(nèi)，國(guó)家發(fā)改委就已經(jīng)發(fā)放8張生產(chǎn)資質(zhì)，審批數(shù)量遠(yuǎn)超去年總量。而截至目前，已有15家車(chē)企通過(guò)了發(fā)改委的審批。

不過(guò)，業(yè)內(nèi)普遍擔(dān)心，過(guò)于“寬進(jìn)”的管理，新能源汽車(chē)產(chǎn)能或?qū)⒊霈F(xiàn)嚴(yán)重的過(guò)剩。因此，此次叫停部分車(chē)型的生產(chǎn)和銷(xiāo)售，也是對(duì)新能源汽車(chē)的一次重新審視。

值得關(guān)注的是，在取消一大批新能源汽車(chē)目錄的同時(shí)，工信部發(fā)布了《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》，共計(jì)201款新能源汽車(chē)進(jìn)入目錄。今年，工信部已經(jīng)發(fā)布了6批推廣目錄，共計(jì)212家企業(yè)、1983款新能源車(chē)型。其中，乘用車(chē)225款，客車(chē)1237款，專(zhuān)用車(chē)521款。

同時(shí)，北京經(jīng)信委公布了最新一批的《北京市示范應(yīng)用純電動(dòng)小客車(chē)產(chǎn)品備案信息》（第三批），有11款車(chē)型成功入圍正式目錄。截至目前，北京市進(jìn)入產(chǎn)品備案信息的三批名單中，共有52款車(chē)型，但距2016年38家企業(yè)、130款產(chǎn)品相比仍相去甚遠(yuǎn)。

北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)趙景光表示，新能源的方向是毋庸置疑的。雖然今年初受政策影響增長(zhǎng)并不明顯，但使用環(huán)境和政策環(huán)境非常有利于這個(gè)行業(yè)的發(fā)展。從目前來(lái)看，到2020年新能源汽車(chē)推廣影響最大的問(wèn)題就是補(bǔ)貼問(wèn)題，從全世界的范圍看，只要是沒(méi)有補(bǔ)貼的話，行業(yè)發(fā)展就要受限，政府部門(mén)、專(zhuān)家、智庫(kù)等應(yīng)該考慮補(bǔ)貼到期后未來(lái)行業(yè)應(yīng)該怎么走。

最新的數(shù)據(jù)顯示，上半年，新能源乘用車(chē)的銷(xiāo)量達(dá)到了19.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.58%。其中6月表現(xiàn)為上半年最佳，單月整體銷(xiāo)量5.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.09%，環(huán)比增長(zhǎng)31.11%。雖然數(shù)據(jù)方面相當(dāng)亮麗，但是與中汽協(xié)“2017全年國(guó)內(nèi)新能源車(chē)銷(xiāo)量70萬(wàn)輛”的預(yù)測(cè)有相當(dāng)大的差距。

對(duì)此，崔東樹(shù)表示，目前推廣車(chē)型數(shù)量較此前有所減少，不過(guò)延續(xù)了之前每月一批汽車(chē)企業(yè)及產(chǎn)品的發(fā)布慣例。今年上半年進(jìn)入目錄的專(zhuān)用車(chē)和乘用車(chē)數(shù)量已經(jīng)超過(guò)2016年全年水平。隨著每月一批推廣應(yīng)用目錄的發(fā)布，市場(chǎng)增長(zhǎng)的產(chǎn)品資源問(wèn)題基本化解。加上車(chē)市增長(zhǎng)嚴(yán)重低迷，新能源車(chē)市場(chǎng)增速仍是亮點(diǎn)。