在這64位高管變動中，半數(shù)處于正常情況的集團/公司內(nèi)部調(diào)整，另外的30位高管則是在車企之間“跳槽”。從剛剛調(diào)任領(lǐng)克（LYNK & CO）的沃爾沃高管易寒，再到前段時間從雷克薩斯到蔚來汽車的朱江，共8位高管從其他非自主品牌“跳槽”到自主品牌。也不難看出，自主品牌的優(yōu)勢正逐漸壯大起來。

一、北汽5位高管集體調(diào)整

農(nóng)歷新年剛過，北汽集團就發(fā)布了最新的人事任命，涉及旗下自主品牌及合資品牌5位高管。據(jù)官方介紹，北汽集團在＂十三五＂期間明確了智能化為四大戰(zhàn)略之一，為強化前瞻技術(shù)研究和智能化布局，北汽集團黨委常委李峰將兼任北汽集團新技術(shù)研究院黨委書記、院長，并將協(xié)助徐和誼董事長分管北京汽車股份公司。北汽集團擬向北汽股份公司董事會提請的高級管理人員調(diào)整方案中李峰不再兼任北汽股份公司總裁。

為了強化集團內(nèi)部干部的交流，促進各平臺更好的發(fā)展，北汽集團擬向北汽股份公司董事會提請的高級管理人員調(diào)整方案如下：北京奔馳高級執(zhí)行副總裁陳宏良任滿一屆，不再擔任北京奔馳高級執(zhí)行副總裁職務(wù)。北汽集團擬推薦其出任北汽股份公司總裁。北京奔馳陳巍自2012年任副總裁，將不再擔任北京奔馳副總裁職務(wù)，北汽集團擬推薦其出任北京奔馳高級執(zhí)行副總裁。

5月8日，北京汽車再次發(fā)布消息，公司執(zhí)行董事李峰先生因工作需要將不再擔任本公司執(zhí)行董事、薪酬委員會委員、戰(zhàn)略委員會委員。董事會建議委任陳宏良先生為本公司執(zhí)行董事、薪酬委員會委員及戰(zhàn)略委員會委員，任期自本公司股東大會批準之日起，至第三屆董事會任期結(jié)束時止。不到半年，北汽集團就進行了兩次大規(guī)模的人事調(diào)整，將強化集團各個領(lǐng)域的布局。

二、東風、一汽多職位調(diào)整

2017年2月27日，一汽和東風共同建立前瞻性技術(shù)創(chuàng)新中心，并確立了8項建設(shè)指導(dǎo)方針。1、聚焦科技創(chuàng)新，為一汽和東風打造核心競爭力；2、以人為本，吸納國內(nèi)外一流人才，實施技術(shù)委員會和首席科學(xué)家負責制；3、機制驅(qū)動，貫徹國資委科技型企業(yè)科技人員激勵新政策。4、戰(zhàn)略聯(lián)盟與并購相結(jié)合，掌握優(yōu)勢資源，實現(xiàn)跨越式發(fā)展；5、預(yù)研下一代技術(shù)，以產(chǎn)品誕生流程與雙方產(chǎn)品研發(fā)連接，實現(xiàn)科技成果轉(zhuǎn)化；6、借助國家科技創(chuàng)新驅(qū)動力，成為國家行業(yè)科技創(chuàng)新的領(lǐng)頭羊；7、邊合作邊建設(shè)，加快創(chuàng)新中心成果產(chǎn)出；8、貫徹走出去發(fā)展戰(zhàn)略，搶占國內(nèi)科技創(chuàng)新新高地。

與此同時，東風與一汽之間的高管輪換也愈發(fā)頻繁，2015年7月6日，曾任一汽集團總經(jīng)理、吉林省委副書記竺延風南下東風，出任東風汽車公司黨委書記、董事長。次日，原東風汽車黨委書記、董事長徐平北上一汽，出任中國一汽的黨委書記、董事長。2017年4月6日，時任一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理安鐵成轉(zhuǎn)戰(zhàn)東風，擔任東風汽車公司副總經(jīng)理、黨委常委。此外，楊青任東風汽車公司副總經(jīng)理、黨委常委。

一汽方面，2017年4月7日上午，中國第一汽車集團公司召開領(lǐng)導(dǎo)班子擴大會。國務(wù)院國資委企干一局副局長肖宗輝宣布了關(guān)于中國第一汽車集團公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員調(diào)整的決定：王國強任中國第一汽車集團公司黨委常委、副總經(jīng)理；邱現(xiàn)東任中國第一汽車集團公司黨委常委、副總經(jīng)理；金毅不再擔任中國第一汽車集團公司黨委常委、副總經(jīng)理職務(wù)，退休。一汽集團總經(jīng)理助理胡詠將接替安鐵成，擔任一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理。

三、豐田在華6位高管變動

以下為豐田中國官方聲明：豐田汽車公司將從4月1日起在全球范圍內(nèi)做出新的人事調(diào)整，其中涉及

1月12日，一汽豐田發(fā)布了最新的人事任命，委任水谷雅史出任一汽豐田汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理。隨后3月1日，豐田汽車公司發(fā)布了在全球范圍內(nèi)做出新的人事調(diào)整，其中涉及5位中國區(qū)高管任命。

現(xiàn)豐田中國總經(jīng)理小川哲男將負責豐田汽車公司北美業(yè)務(wù)，不再負責中國區(qū)業(yè)務(wù)；現(xiàn)任豐田汽車公司常務(wù)、中國本部副本部長、廣汽豐田汽車有限公司總經(jīng)理小林一弘升任豐田中國總經(jīng)理，中國本部副本部長職位；現(xiàn)豐田汽車公司常務(wù)理事魚住吉博擔任豐田汽車公司常務(wù)、廣汽豐田汽車有限公司總經(jīng)理；現(xiàn)豐田汽車公司專務(wù)、豐田汽車研發(fā)中心（中國）有限公司總經(jīng)理奧平總一郎離職；現(xiàn)豐田汽車公司常務(wù)理事中尾清哉擔任豐田汽車公司常務(wù)、豐田汽車研發(fā)中心（中國）有限公司總經(jīng)理、豐田中國執(zhí)行副總經(jīng)理。此次人事變動，涉及豐田在華合資企業(yè)以及中國區(qū)業(yè)務(wù)，于4月1日起生效。

四、觀致、比亞迪等自主品牌變動頻繁

觀致品牌自2017年3月份開始，在兩個月的時間內(nèi)進行了三位高層的調(diào)整。3月21日，觀致官方發(fā)布公告，任命原觀致汽車COO（首席運營官）劉良為觀致汽車CEO（首席執(zhí)行官）。劉良2016年9月加盟觀致，此前任威伯科公司卡車/客車/轎車事業(yè)部的全球總裁，在歐洲工作和生活。

隨后，前沃爾沃汽車集團中國區(qū)企業(yè)傳播副總裁寧述勇將于近日加入觀致汽車，擔任公司執(zhí)行副總裁，主管市場與公關(guān)業(yè)務(wù)，并向觀致汽車CEO劉良博士直接匯報。擁有多年豪華品牌管理經(jīng)驗的寧述勇加盟，有望助力觀致加速推進戰(zhàn)略實施，逐步塑造“新高端”品牌的愿景。5月初，繼寧述勇加盟觀致汽車之后，又一位汽車行業(yè)資深人士將加入觀致。資深汽車營銷人曹志剛將加盟觀致汽車，具體職位尚未公布，到觀致后將負責銷售方面工作。

比亞迪則是在內(nèi)部升遷的基礎(chǔ)上，引入豪華品牌人才。前奧迪設(shè)計師沃爾夫?qū)?middot;約瑟夫·艾格（Wolfgang Egger）將任職比亞迪汽車工程研究院設(shè)計總監(jiān)，未來他將領(lǐng)導(dǎo)比亞迪新車產(chǎn)品的設(shè)計工作。他此前曾擔任阿爾法·羅密歐、西雅特品牌的首席設(shè)計師以及奧迪集團設(shè)計總監(jiān)，是位名副其實的“設(shè)計大咖”。近年國內(nèi)自主品牌汽車設(shè)計水平提升明顯，這與越來越多的國外設(shè)計大咖加盟并主導(dǎo)設(shè)計工作有很大關(guān)系。

此外，曾服務(wù)于捷豹路虎的陸?zhàn)┖臀譅栁植①忢椖渴紫\營官、中國區(qū)CEO童志遠，都從豪華品牌轉(zhuǎn)戰(zhàn)自主品牌，分別任職于北汽新能源和長江汽車。

五、豪華、合資品牌多為升遷

除了自主品牌有不少高層變動外，合資品牌和豪華品牌也進行高層架構(gòu)調(diào)整。此前擔任沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼任沃爾沃汽車中國銷售公司董事長一職的袁小林，升任沃爾沃全球高級副總裁和亞太區(qū)總裁兼CEO。少有的車企女性高層領(lǐng)導(dǎo)鄭杰，也由廣汽菲克總裁升至FCA中國區(qū)首席運營官(COO)兼任廣汽菲克總裁。此前擔任東風悅達起亞總經(jīng)理一職的蘇南永，2017年從韓國返回中國市場，再次擔當總經(jīng)理。斯柯達更是任命新的中國區(qū)總裁人選，由斯柯達汽車秘書長韓盛博士擔任斯柯達中國總裁、大眾汽車集團（中國）執(zhí)行副總裁及董事會成員。

福特汽車公司在任命吉姆·哈克特為新任CEO后，在華合資公司長安福特也迅速進行架構(gòu)調(diào)整。長安福特任命胡棣鋒（Steve Hood）接替劉曰海先生擔任市場銷售服務(wù)副總裁一職，劉曰海先生將擔任福特亞太銷售副總裁。據(jù)悉，這兩項任命都將在2017年7月1日開始正式生效。

六、互聯(lián)網(wǎng)汽車品牌招兵買馬

近幾年，互聯(lián)網(wǎng)造車呈現(xiàn)百花爭鳴的局面。這其中，蔚來汽車以率先推出量產(chǎn)車型，而不是“PPT造車”，成為這支隊伍的一股清流。今年3月，前雷克薩斯副總經(jīng)理朱江正式加盟蔚來汽車，擔任副總裁職位，主要分管市場、品牌以及公關(guān)方面的工作。

2008年加盟寶馬，擔任寶馬中國MINI品牌管理副總裁，雖小眾卻更彰顯車主的格調(diào)，隨著銷量的增長，朱江成功的將MINI打造成了“輕奢”的“代言人”。朱江也成為了當時最年輕的本土人才在跨國車企擔任副總裁之人。2014年，朱江轉(zhuǎn)戰(zhàn)雷克薩斯中國，短短兩年時間，年輕、匠心的標簽便緊緊的依附在了雷克薩斯每一款產(chǎn)品之上，2016年，雷克薩斯成功突破十萬銷量大關(guān)。朱江的加盟讓蔚來汽車多了更多的可能，將會有怎樣的標簽被他親手貼上？產(chǎn)品的合理定調(diào)將直接影響潛在消費群體的范圍，朱江的到來無疑為正在蓄勢待發(fā)的蔚來汽車注入了一針強心劑。

樂視超級汽車也是互聯(lián)網(wǎng)造車大潮中的一員，在聯(lián)合創(chuàng)始人、全球董事長、中國及亞太區(qū)CEO丁磊離開后，樂視委任樂視超級汽車（中國）總裁兼COO張海亮先生出任樂視超級汽車(LeSEE)全球CEO。隨后，上汽大眾研發(fā)負責人牛勝福也將加盟樂視超級汽車，任樂視超級汽車(LeSEE)中國首席技術(shù)官。