華泰iEV230純電動汽車 圖/華泰汽車
上周，華泰新能源汽車董事長鄭兆瑞和總經理王朝云一同辭職，這距離華泰汽車集團2017商務峰會結束僅半個月的時間，而在這次峰會上，華泰汽車公布了預計在2020年前實現50萬輛的銷售目標，將成為國內主流的自主品牌及國內領先的新能源汽車自主品牌。
按照華泰汽車的規劃，未來幾年中，新能源汽車將是集團發展的重點方向之一，而此時兩大高管卻同時離職，高層人事震蕩折射出華泰汽車內部的頑疾。
兩大高管同時離職
鄭兆瑞曾任職奇瑞汽車，歷任銷售公司總經理助理、副總經理，奇瑞汽車國際公司副總經理，旗云汽車銷售公司總經理，旗云事業部副總經理。2015年鄭兆瑞參與創辦奇瑞控股旗下的凱翼汽車并擔任總經理，于2016年年中離職。
2016年年底，鄭兆瑞選擇加盟華泰汽車，并出任新能源汽車董事長，全面負責華泰汽車的新能源業務。然而鄭兆瑞入職華泰汽車不到半年，就再次選擇了離開。
與鄭兆瑞一同離職的還有王朝云。王朝云出身于江淮汽車，曾經是江淮汽車公司乘用車公司副總經理、營銷公司總經理，后于2015年5月至2016年7月跳槽至奇瑞汽車，任營銷公司執行副總經理。
2016年7月，王朝云加盟華泰汽車，出任集團副總裁兼新能源銷售公司總經理，主要負責新能源汽車的銷售工作。
新能源戰略前途不明
華泰汽車是最早涉足新能源汽車產業的自主車企之一，2009年開始投入新能源汽車技術的研發工作中，2016年9月該公司成立了天津華泰新能源汽車集團。
2016年，華泰汽車從公布自己的新能源汽車發展計劃，到2018年華泰新能源在全國的網絡布局達到200家，實現產銷20萬輛；到2020年網絡布局將達到500家，實現產銷50萬輛。
這個目標到今年年初則減少了大半。不久前，華泰汽車集團總裁王向銀公開表示，到2020年，華泰汽車計劃實現年產銷20萬輛新能源汽車。華泰新能源汽車在現有iEV230和iEV260基礎上，今年將增加投放A00、A0和A級車型。
但如今，兩大高管一同離職，將給華泰新能源汽車戰略的實現增加更多的不確定性。
