因此，英國提出了自動駕駛汽車保險法等諸多議案以及自動駕駛汽車的測試規(guī)范。英國全國上下，自動駕駛汽車測試目不暇接。

英國目前測試的自動駕駛汽車以及搭載其中的系統(tǒng)技術(shù)分別屬于不同的級別，下文將集中介紹英國所有的自動駕駛汽車測試活動，包括已完成的和計劃中的測試。如有遺漏，還請大家留言指正。

沃爾沃（倫敦某處）

英國大部分的自動駕駛汽車測試的推行者都是一些大型汽車制造商。其中之一就是沃爾沃。沃爾沃透露計劃將在2017年西倫敦測試其自動駕駛汽車。這是沃爾沃自動駕駛「Drive Me」試點(diǎn)的一部分，參與測試的是經(jīng)過改裝的XC90車型。值得一提的是，沃爾沃已經(jīng)在瑞典哥德堡進(jìn)行了XC90自動駕駛原型車的路測，并邀請來自社會各界的志愿者體驗了這輛汽車。

牛津

牛津大學(xué)孵化的初創(chuàng)科技公司Oxbotica為英國大量的自動駕駛汽車測試提供了硬件支持。Oxbotica與英國最大的B2C零售商奧凱多（Ocado）公司合作，創(chuàng)建了一套自動駕駛商品配送系統(tǒng)，正在格林威治試點(diǎn)測試。

從牛津到倫敦

除了上面提到的與奧凱多的合作，Oxbotica正計劃在牛津到倫敦的高速公路上進(jìn)行大規(guī)模的自動駕駛測試。

Oxbotica獲得了890萬英鎊的資金支持，打造了如上圖所示的自動駕駛原型車，并計劃在2019年進(jìn)行從牛津到倫敦的道路實測。在這之前，2017年這一年間，Oxbotica會在測試道路上對這款原型車進(jìn)行測試，從2018年初開始，會在牛津郡的封閉公路上進(jìn)行試驗。到2018年6月，Oxbotica將會打造六臺自動駕駛原型車，并開始在真實道路環(huán)境下對其進(jìn)行測試。

納尼頓/考文垂

捷豹路虎、福特和塔塔汽車合作，在名為“自動駕駛”（Autodrive）的計劃中，展示了車輛是如何溝通并傳遞有關(guān)前方道路上的信息。 初步測試在納尼頓完成，2017年末，會在考文垂和米爾頓·凱恩斯的公路上進(jìn)行測試。

 “自動駕駛”計劃包括三個主要系統(tǒng)：車輛應(yīng)急警告技術(shù)，交叉碰撞警告技術(shù)和車內(nèi)標(biāo)識系統(tǒng)技術(shù)。 所有系統(tǒng)都以類似的方式工作，即汽車使用聲音或視覺圖像，提示駕駛員前方路況。

捷豹路虎

之前有消息透露稱，捷豹路虎正在測試一款L4級別的自動駕駛原型車。這輛基于路虎攬勝運(yùn)動版改裝的概念車至少在理論上已經(jīng)可以在任何情況下實現(xiàn)自動駕駛了。不過駕駛者依舊需要坐在方向盤前，以防緊急狀況發(fā)生時能夠及時采取措施。不過，捷豹路虎已經(jīng)在納尼頓附近的公司測試場地對這輛路虎攬勝運(yùn)動版進(jìn)行了測試。根據(jù)車云菌了解到的信息，這輛原型車已經(jīng)可以在環(huán)形交叉路口和路況復(fù)雜的十字交叉路口進(jìn)行自動導(dǎo)航。

米爾頓·凱恩斯

米爾頓·凱恩斯格子式的公路體系是自動駕駛汽車測試的理想選地。但是在上公路測試之前，這些自動駕駛汽車是在城市道路上進(jìn)行測試的。自2016年10月以來，這些小巧的自動駕駛汽車已經(jīng)可以在城市商圈附近自由行使了。

這些自動駕駛汽車可以24公里/小時的速度載客運(yùn)行。而且根據(jù)計劃，如果路測成功，2017年將有40輛自動駕駛汽車穿梭于米爾頓·凱恩斯城市道路間。

格林威治

大多數(shù)的自動駕駛汽車測試都選擇格林威治作為路測的地點(diǎn)。作為GATEway計劃的一部分，在格林威治還將進(jìn)行四次不同級別自動駕駛汽車的路測活動。

到目前為止，千禧圓頂和格林威治半島附近已經(jīng)完成了100公里里程的自動駕駛汽車測試。其中包括試車場和公共公路的測試。

2017年4月，泰晤士河邊已有自動駕駛汽車在緩速行駛。這些類似于豆莢的小巧的自動駕駛汽車改裝于希思羅機(jī)場使用的半自動駕駛汽車。在這個區(qū)域，人們還看到了有殘疾的駕駛者在車外利用自動遙感技術(shù)控制自動駕駛汽車。

最近，Oxbotica的自動駕駛技術(shù)又有了新的應(yīng)用。住在伍爾維奇（Woolwich）小鎮(zhèn)的居民已經(jīng)喝到了無人駕駛汽車送來的牛奶。兩周的測試中，無人駕駛送奶汽車完成了100份訂單。

貝克頓，倫敦

日產(chǎn)在倫敦街道上進(jìn)行了自動駕駛汽車聆風(fēng)的路測。聆風(fēng)依靠雷達(dá)、激光雷達(dá)和攝像頭對周圍環(huán)境進(jìn)行識別，并且在倫敦東部的貝克頓完成了路測。當(dāng)這輛自動駕駛汽車在路面轉(zhuǎn)彎時，車載導(dǎo)航系統(tǒng)就會用揚(yáng)聲器向周圍的交通參與者通報自己的行進(jìn)路線。

據(jù)《衛(wèi)報》報道，聆風(fēng)的測試并不是十分順利。遇到環(huán)形交叉路口時，聆風(fēng)的工作人員就必須緊抓方向盤，并在適當(dāng)?shù)臅r候要踩剎車。

布里斯托

VENTURER項目正在布里斯托和英格蘭南格洛斯特郡地區(qū)測試自動駕駛車輛。 測試時限為三年，最初會采用BAE系統(tǒng)公司的“野貓”自動駕駛吉普車進(jìn)行測試。自2016年夏季以來，“野貓”就已經(jīng)在接受測試，并且會一直持續(xù)到2019年。

唐寧頓/錫爾弗斯通以及其他地點(diǎn)

并不是所有的自動駕駛汽車都是為了載人而設(shè)計的。 英國Roborace正在開發(fā)一種自動駕駛賽車，用于電動方程式賽車競技。Roborace已經(jīng)在世界上多個賽車賽道上展示過其研發(fā)的試驗版自動駕駛賽車以及正式版自動駕駛賽車。