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能源車全年銷量80萬輛靠不靠譜" alt="7個因素揭曉新能源車全年銷量80萬輛靠不靠譜"/>
中國汽車工業協會關于2017上半年我國新能源汽車累計銷量已經報出：全年已經累計銷...
能源車合資品牌來襲" alt="政策紅線被曲線打破 新能源車合資品牌來襲"/>
江淮汽車與大眾(中國)合資生產純電動車項目獲核準批復的消息一石激起千層浪，它打...
能源汽車租賃市場潛力巨大 已是大勢所趨" alt="新能源汽車租賃市場潛力巨大 已是大勢所趨"/>
早上打開新聞一看，來自媒體海外的消息顯示：中國首次在電動汽車發展指數排名中取...
能源汽車異地購車難落實" alt="《汽車銷售管理辦法》出臺，新能源汽車異地購車難落實"/>
7月1日開始實施的《汽車銷售管理辦法》(以下簡稱新《辦法》)中要求車企和經銷...
能源行業引領者的比亞迪，上半年市場表現很“意外”" alt="號稱新能源行業引領者的比亞迪，上半年市場表現很“意外”"/>
江湖上曾有全球每賣出10輛電動車，其中就有一輛來自比亞迪的傳言。事實上，比亞迪...
能源車的電機配套情況" alt="從2017年6批公告看新能源車的電機配套情況"/>
從2017年6批公告看新能源車的電機配套情況：銀隆/大郡排名前二 車企自配接近50%
能源“鋰電池熱失控模型”技術規模化應用科技創新保障安全" alt="創為新能源“鋰電池熱失控模型”技術規模化應用科技創新保障安全"/>
一項技術興起一個新行業隨著國家標準《機動車運行安全技術條件》（GB7258）及行業...
能源汽車“雙積分”制度壓力來襲 眾車企尋對策" alt="新能源汽車“雙積分”制度壓力來襲 眾車企尋對策"/>
圖/中國汽車報網對策一 單打獨斗類似比亞迪、北汽這樣的企業，由于其在新能源汽車...
能源汽車產業態勢" alt="【全面】7大點解讀上半年國內新能源汽車產業態勢"/>
進入2017年以來，我國新能源汽車產業在政策的深度調整下砥礪前行，繼續保持了穩定...
能源" alt="華晨寶馬魏嵐德： 寶馬中國研發聚焦新能源"/>
今年上半年，中國汽車市場整體呈現出微增長的態勢，然而，以奔馳、寶馬、奧迪為代...
能源車居世界前列背后的五大原因" alt="中國新能源車居世界前列背后的五大原因"/>
近五年來，我國新能源汽車產業的發展世界矚目。來自國家統計局綜合司的相關人士表...
能源油耗積分的一道數學題" alt="新能源油耗積分的一道數學題"/>
2016 年起，中國第四階段油耗標準正式實施，工信部對企業平均油耗 （CAFC） 的要求...
能源客車企業年中業績大“烤”" alt="2017年補貼下降+3萬公里 新能源客車企業年中業績大“烤”"/>
2017年補貼下調的影響已經凸顯，新能源客車市場嚴重受挫，各大客車企業年中業績大...
能源汽車產業政策分析：穩中求進、立體管控" alt="2017年新能源汽車產業政策分析：穩中求進、立體管控"/>
自2009年以來，我國共計出臺新能源汽車產業國家政策60余項，已逐步形成了較為完善...
能源汽車廠，拿了牌照日子很逍遙？" alt="北汽/長江EV等14家新能源汽車廠，拿了牌照日子很逍遙？"/>
牌照，即汽車的生產資質，對于2014年起不斷涌現的新能源造車企業來說，這個生產資...
能源標準讓車企遇尷尬：跑不夠3萬公里，別想拿走一分錢" alt="最嚴新能源標準讓車企遇尷尬：跑不夠3萬公里，別想拿走一分錢"/>
5月17日，工信部發布了《關于2016年度新能源汽車推廣應用補助資金初步審核情況的公...
能源來 他比王傳福的心都大" alt="做起新能源來 他比王傳福的心都大"/>
不僅是為立下的flag而行動，實際上論做新能源的話，李書福的心思恐怕比王傳福的都...
能源造好車" alt="高立新：訥于言敏于行 奇瑞新能源造好車"/>
做良心產品，做讓消費者用的放心的產品；零基礎，傾力打造三電技術；時刻將造一款...
能源補貼政策調整成主因 上半年客車市場全線下滑" alt="新能源補貼政策調整成主因 上半年客車市場全線下滑"/>
2017年已過半，回顧上半年客車市場，可以說是喜憂參半。喜的是海外大單頻出，新車...
能源與電動汽車協同發展才能共贏" alt="棄風棄光頑疾難解？新能源與電動汽車協同發展才能共贏"/>
電動汽車真的環保嗎？從進入大眾視野的那一刻起，電動汽車一直在飽受此類爭議。如...