AAA保險(xiǎn)公司在對(duì)美國公路損失數(shù)據(jù)研究所（Highway Loss Data Institute）等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析后得出了上述結(jié)果。特斯拉Model S和Model X汽車的保費(fèi)或?qū)⑸蠞q30%。

 

        針鋒相對(duì)

 

        對(duì)于AAA保險(xiǎn)的結(jié)論，特斯拉表示反對(duì)。雙方因此表現(xiàn)出了針鋒相對(duì)的態(tài)度。

 

        特斯拉在聲明中稱：“該分析存在嚴(yán)重缺陷，并未反映實(shí)際情況。AAA在分析時(shí)將Model S和Model X與其他不具有可比性的車型列在一起，甚至包括沃爾沃旅行車。”

 

        AAA首席精算師安東尼-普塔茲尼克（Anthony Ptasznik）指出，公司在分析師已經(jīng)注意到了數(shù)據(jù)的異常，因此公司調(diào)查了其他數(shù)據(jù)源。目前，AAA分析數(shù)據(jù)的主要來源為美國公路損失數(shù)據(jù)研究所，“在得到更為廣泛的數(shù)據(jù)之后，我們?cè)谶@些數(shù)據(jù)當(dāng)中還是發(fā)現(xiàn)了相同的結(jié)果，這給予了我們修改保費(fèi)費(fèi)率的信心。”

 

        State Farm和Geico等保險(xiǎn)公司表示，保險(xiǎn)索賠數(shù)據(jù)是影響保費(fèi)計(jì)算的主要影響因素。即使他們上調(diào)了特斯拉車主客戶的保費(fèi)，他們也不會(huì)公開相關(guān)情況。

 

        比較對(duì)象

 

        美國公路損失數(shù)據(jù)研究所的數(shù)據(jù)覆蓋了2014至2016年款的多個(gè)車型，并根據(jù)車身尺寸、重量等因素分成不同類別。在比較時(shí)，特斯拉車主的索賠頻率和賠付金額是重點(diǎn)關(guān)注的因素，而比較的對(duì)象是所有乘用車以及基于車輛類別的平均索賠情況。結(jié)果顯示，特斯拉汽車的索賠數(shù)量和賠付金額要大大高于平均值。

 

        美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)發(fā)言人魯斯-拉德（Russ Rader）表示：“特斯拉汽車發(fā)生了許多車禍，維修這些汽車比較昂貴。當(dāng)特斯拉車主為愛車購買保險(xiǎn)時(shí)，他們將為此支付費(fèi)用。”

 

        特斯拉表示，美國公路損失數(shù)據(jù)研究所選定的比較對(duì)象不合理。如果把特斯拉上述2款車型與其他大型豪華汽車車型做比較，那么結(jié)果就不會(huì)這樣了。

 

        據(jù)悉，Model S被認(rèn)為是大型豪華汽車。而大型豪華汽車車輛體積需達(dá)到90至110立方英尺，重量為3500至4500磅。同類車型包括沃爾沃XC70、奧迪A6、梅賽德斯奔馳E級(jí)和寶馬5系。

 

        但特斯拉顯然對(duì)沃爾沃XC70有些看法。

 

        特斯拉表示，Model S和Model X兩款車型具有非常棒的加速性能，將這兩款車與XC70車型對(duì)比是“錯(cuò)誤的，且有誤導(dǎo)性的”。根據(jù)美國國家公路交通安全管理局的評(píng)估，Model S的事故致傷率是最低的。

 

        特斯拉表示：“在所有接受過測(cè)試的SUV車型中，Model X的評(píng)論會(huì)是最高的。”

 

        美國公路損失數(shù)據(jù)研究所的數(shù)據(jù)顯示，與全部級(jí)別汽車級(jí)別相比，大型豪華汽車級(jí)別的碰撞損傷索賠頻率高出平均水平13%，索賠金額高出50%。而后輪驅(qū)動(dòng)版Model S的碰撞損傷索賠頻率高出平均水平46%，索賠金額高出一倍多。

 

        與全部級(jí)別汽車級(jí)別相比，大型豪華SUV級(jí)別碰撞損傷索賠的頻率與平均水平相當(dāng)，索賠金額高出43%。Model X索賠頻率高出平均水平41%，索賠金額高出89%。

 

        另一個(gè)聲音

 

        也有保險(xiǎn)公司贊成特斯拉的觀點(diǎn)，而他們的保費(fèi)計(jì)算方式有可能讓特斯拉車主受益。

 

        保險(xiǎn)初創(chuàng)企業(yè)Root在俄亥俄州、亞利桑那州和俄克拉荷馬州經(jīng)營車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，該公司根據(jù)不同客戶的駕駛表現(xiàn)來計(jì)算汽車的保險(xiǎn)費(fèi)用。用戶在下載Root的APP后，如果在兩周的時(shí)間里在開車的同時(shí)打開APP，那么Root就可以收集到用戶的駕駛表現(xiàn)數(shù)據(jù)并計(jì)算出保險(xiǎn)費(fèi)率。

 

        Root首席執(zhí)行官阿里克斯-吉姆（Alex Timm）表示，半自動(dòng)駕駛功能可以幫助降低保費(fèi)費(fèi)率。對(duì)于安裝了特斯拉Autosteer設(shè)備的特斯拉車主，Root給予了特別的保費(fèi)折扣。據(jù)悉，美國國家公路交通安全管理局的數(shù)據(jù)顯示，Autosteer能使車禍發(fā)生概率降低40%。

 

        阿里克斯-吉姆表示：“保費(fèi)的高低能反映風(fēng)險(xiǎn)的大小。自動(dòng)駕駛汽車較普通汽車更為安全，在未來其安全性還會(huì)加強(qiáng)。數(shù)據(jù)已證明了這一觀點(diǎn)。”

 

        特斯拉表示，其正在同保險(xiǎn)公司協(xié)商，尋找更合適地方法來評(píng)估Autopilot。

 

        特斯拉表示：“作為Insure My Tesla項(xiàng)目的一部分，特斯拉正在同多家大型保險(xiǎn)公司合作，以降低特斯拉車主的保險(xiǎn)費(fèi)用，這些保險(xiǎn)公司也很欣賞Autopilot提升了汽車安全。”