隨著2017上海國際車展開幕，出席車展的造車新企業(yè)也就成為外界關注的一大焦點。
4月13日，奇點汽車首款智能電動汽車量產車型iS6預覽版正式亮相并啟動預訂，同時，奇點汽車宣布正式參加2017上海國際車展。
據了解，奇點汽車首款新車iS6定位于大中型SUV，車長4850mm、軸距2960mm，提供兩驅、四驅與五座、七座多種組合配置車型，NEDC標準下可實現400km續(xù)航，售價區(qū)間為20萬~30萬元。
NBD汽車了解到，奇點汽車計劃于2017年底對iS6進行小批量生產，并在2018年實現量產。
事實上，奇點汽車的造車計劃最早于2014年已開始準備，不過，量產車型亮相距奇點品牌發(fā)布尚未滿1年。而在上海車展上，成立僅兩年的蔚來汽車攜量產版SUV ES8亮相。今年初才拿到新能源資質的云度汽車也攜新車亮相車展。由此來看，互聯(lián)網造車已步入快車道。
據了解，奇點汽車此次亮相的車型雖然已經接近量產，但是后續(xù)還將進行一定修正。
奇點汽車CEO沈海寅向NBD汽車透露，目前，奇點已與一家整車廠簽訂代工協(xié)議，由于對方是一家上市公司，因此不便透露具體情況，而奇點汽車的安徽銅陵基地預計明年建成投產，將用于生產奇點的第二款車型。
作為一家創(chuàng)業(yè)公司，奇點并未回避面臨的資金問題。沈海寅坦言，奇點汽車希望能夠與供應商共同合作，甚至歡迎供應商參股成為奇點汽車的股東。
此外，目前進入造車行列的企業(yè)，切入點多為新能源汽車或互聯(lián)網汽車。因此，奇點也在著力突出iS6的互聯(lián)網特性。
沈海寅表示，如今互聯(lián)網汽車相較于傳統(tǒng)車，正如智能手機較之于過去的“功能機”，雖然智能手機的“續(xù)航”普遍都很短，每天都需要充電，甚至出門還需要帶上攜帶不便的充電寶，但即便如此，現在也沒人愿意使用以前的“功能機”。
事實上，隨著第十二張新能源牌照的發(fā)放，新的造車企業(yè)不斷涌現和大量資本進入，鯰魚效應開始顯現，市場開始出現一些新的機遇。不過，目前這類新進入企業(yè)尚處于發(fā)展初期，未來前途如何，仍然存在很大的不確定性。
業(yè)內有觀點就指出，即便這些車企已有新車量產版推出或即將推出，在新能源和互聯(lián)網汽車這兩個“風口”上，究竟哪些企業(yè)最終能夠真正飛起來，只能留給時間和市場去檢驗。
在奇點汽車新車發(fā)布會上，汽車產業(yè)鏈上的一位供應商也向NBD汽車表示，奇點汽車新車發(fā)布后，后續(xù)還有一系列工作需要做，這僅是開始。
