近兩年來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速發(fā)展，智能互聯(lián)已被公認(rèn)為汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向，在此背景下，無(wú)論是寶馬、長(zhǎng)安等傳統(tǒng)車(chē)企，還是蔚來(lái)這類互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，都在加大智能互聯(lián)方面的布局力度。

 

      值得注意的是，和此前各自獨(dú)立發(fā)展不同，目前，像蔚來(lái)和長(zhǎng)安這樣的合作正逐漸成為趨勢(shì)，傳統(tǒng)車(chē)企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，這樣的新手與老將的相互深入合作正在成為汽車(chē)行業(yè)向智能互聯(lián)化發(fā)展的一種新模式。

 

      對(duì)此，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)產(chǎn)業(yè)研究院特聘專家高珩向NBD汽車(chē)表示，新形勢(shì)下，傳統(tǒng)車(chē)企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都有各自的優(yōu)勢(shì)與瓶頸，相互合作，取長(zhǎng)補(bǔ)短，將有利于行業(yè)的智能互聯(lián)發(fā)展。

 

      智能互聯(lián)技術(shù)布局加速

 

      和此前與江淮的合作不同，此次蔚來(lái)與長(zhǎng)安牽手，更多集中在技術(shù)研發(fā)方面的合作。

 

      蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李斌在此前接受NBD汽車(chē)采訪時(shí)表示，蔚來(lái)與江淮的合作主要在生產(chǎn)端，而與長(zhǎng)安的合資工作將投入更多精力在研發(fā)等創(chuàng)新層面。

 

      對(duì)于此次合作，高珩認(rèn)為，和此前上汽與阿里、高德與吉利等簡(jiǎn)單的產(chǎn)品之間合作不同，此次長(zhǎng)安與蔚來(lái)合作將成立新的合資公司，并且將精力集中于研發(fā)創(chuàng)新，這使得當(dāng)下的傳統(tǒng)車(chē)企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的合作達(dá)到了一個(gè)新高度。

 

      隨著智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代到來(lái)，以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為代表的新一輪科技發(fā)展對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)形成沖擊，智能互聯(lián)技術(shù)越來(lái)越多地被消費(fèi)者所接受與青睞，面對(duì)新形勢(shì)，傳統(tǒng)車(chē)企也不再墨守成規(guī)，紛紛開(kāi)始在智能互聯(lián)領(lǐng)域“亮劍”。

 

      在寶馬集團(tuán)近日公布的下一個(gè)百年發(fā)展計(jì)劃中，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格明確表示，將從傳統(tǒng)車(chē)企向智能出行服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型，重點(diǎn)放在“ACES”四個(gè)方面，即自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化和共享化/服務(wù)化。

 

      而近日，日產(chǎn)汽車(chē)也提出，計(jì)劃在2018年實(shí)現(xiàn)高速公路多車(chē)道自動(dòng)駕駛，并在2020年實(shí)現(xiàn)復(fù)雜城市道路的自動(dòng)駕駛。

 

      在傳統(tǒng)車(chē)企加速布局智能互聯(lián)領(lǐng)域的同時(shí)，作為“后來(lái)者”的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，同樣也在加速發(fā)展。例如，在本屆上海車(chē)展上，包括蔚來(lái)的EVE概念車(chē)、ES8電動(dòng)SUV等在內(nèi)的多款車(chē)型和消費(fèi)者見(jiàn)面。李斌則表示，“在南京的試制線也進(jìn)行得挺順利，按時(shí)交付高品質(zhì)車(chē)型已成為了大概率事件。”

 

      值得注意的是，對(duì)智能互聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，此前傳統(tǒng)車(chē)企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)之間大多獨(dú)立發(fā)展，相互合作并不多，少有的合作大多也停留在生產(chǎn)制造層面，但眼下，像長(zhǎng)安牽手蔚來(lái)，這樣的傳統(tǒng)車(chē)企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在技術(shù)領(lǐng)域的深度合作、共同研發(fā)，正變得愈發(fā)頻繁。

 

      合作成為行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

 

      馭勢(shì)科技（北京）有限公司CEO吳甘沙告訴NBD汽車(chē)，相對(duì)來(lái)看，傳統(tǒng)車(chē)企是從簡(jiǎn)單到復(fù)雜，將智能駕駛技術(shù)逐步引入現(xiàn)有汽車(chē)，最終實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛；互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)則是根據(jù)需求目標(biāo)，重新打造一款全新智能汽車(chē)，甚至直接過(guò)渡到無(wú)人駕駛汽車(chē)。

 

      在吳甘沙看來(lái)，兩種發(fā)展方式目前來(lái)看都具有可行性，但如果傳統(tǒng)車(chē)企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)能優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，將更加有利于智能汽車(chē)的發(fā)展。

 

      事實(shí)上，眼下這種優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)正成為一種發(fā)展趨勢(shì)，并且雙方的合作正逐漸從簡(jiǎn)單的產(chǎn)品互補(bǔ)向技術(shù)互補(bǔ)進(jìn)行轉(zhuǎn)變。

 

      NBD汽車(chē)了解到，除4月初長(zhǎng)安汽車(chē)與蔚來(lái)汽車(chē)合作外，3月，長(zhǎng)安汽車(chē)還和科大訊飛簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在智能語(yǔ)音與人工智能領(lǐng)域開(kāi)展全面合作。而在去年10月，阿里巴巴移動(dòng)事業(yè)群副總裁、高德汽車(chē)事業(yè)部總裁韋東也對(duì)外宣布，在自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)測(cè)試期間，高德將免費(fèi)向汽車(chē)行業(yè)的合作伙伴提供高精度地圖數(shù)據(jù)，以促進(jìn)地圖行業(yè)新生態(tài)構(gòu)建。

 

      不僅如此，根據(jù)蔚來(lái)汽車(chē)的戰(zhàn)略規(guī)劃，在同長(zhǎng)安合作之后，蔚來(lái)還將謀劃和其他多家傳統(tǒng)車(chē)企進(jìn)行深入合作。

 

      蔚來(lái)汽車(chē)相關(guān)人士表示，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的目的是滿足消費(fèi)者需求，出發(fā)點(diǎn)并不是獨(dú)立發(fā)展或與誰(shuí)合作，如果引入傳統(tǒng)車(chē)企的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)?zāi)芨玫貪M足消費(fèi)者需求，這樣的合作會(huì)增多。

 

      對(duì)此，高珩也表示，智能互聯(lián)化已成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，行業(yè)未來(lái)發(fā)展將是顛覆式的，未來(lái)的汽車(chē)除交通工具屬性外，還將擁有更多功能價(jià)值。

 

      在高珩看來(lái)，對(duì)汽車(chē)未來(lái)所承載的新功能價(jià)值，互聯(lián)網(wǎng)車(chē)企更有優(yōu)勢(shì)，而傳統(tǒng)車(chē)企在上下游產(chǎn)業(yè)鏈上有更多優(yōu)勢(shì)，因此，面對(duì)新發(fā)展形勢(shì)，傳統(tǒng)車(chē)企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都有各自的優(yōu)勢(shì)與瓶頸，雙方相互合作將加速推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。