節(jié)能減排，環(huán)保出行。近年來，長沙大力推廣新能源公交車，最大限度減少了大氣污染。記者從長沙市交通運輸局獲悉，截至2016年底，全市共有公交車輛6287臺。且長沙每年新增及更換的公交車要求全部為新能源公交車，至2020年底新能源公交車占比將達100%，純電動公交車占比達到50%。
全市3800余臺混合動力車每年可節(jié)油3126萬升
“我們從2010年就開始推廣國家第一批新能源汽車，目前在線運行的6000多臺城市公交車，其中已實現(xiàn)85%是新能源車或者清潔能源車。”長沙市交通運輸局運輸處處長雷毅華說。
“純電動公交車運行時不需要耗油，只需在充電樁充電后就可以上路運輸，有效降低了尾氣排放對空氣的影響。”雷毅華介紹，新能源公交車主要分為油電混合動力車和純電動車輛。截至2016年年底，長沙目前共有公交車輛6287臺，其中燃油車726輛，燃氣車481輛，油電混合動力車3894輛，純電動車1186輛。
據(jù)統(tǒng)計，一輛柴油車每百公里油耗35升，對應排放二氧化碳92.05kg，每臺車日均運營里程220公里、油耗77升、排放二氧化碳202.51kg/日。混合動力公交車百公里油耗比柴油公交車下降約10升，3894臺混合動力公交車年均節(jié)油3126.9萬升，減少碳排放8192噸。
長沙市東西南北四個角都有充電站
雷毅華向記者透露，在最開始，配套設施的問題是大難題。“為此我們建立了大量的充電設備，現(xiàn)在可以同時滿足1000臺左右的公交車同時充電;如果電壓穩(wěn)定、配合充電操作得當，第一輪充1000臺，第二輪可以充2000臺，充分發(fā)揮充電樁的功能。”
據(jù)了解，截至2016年底，長沙市已經(jīng)投入運營的充電站30來座，全市共有充電樁903根投入運營使用。“按照公交車運行的規(guī)律，在晚間充電是高峰，目前長沙市東西南北四個角都有充電站，以網(wǎng)狀分布來滿足公交車充電的需求。”長沙交通集團新能源公司工程部部長仇光亮說。
“以前的柴油車，都要踩離合器、掛擋，很容易疲憊，現(xiàn)在這個電動車就不需要了。直接按個按鍵就可以了。”他們每天就是將車輛開到站場來充電，充電1到3個小時可以跑200多公里，三四個來回。記者登上141路純電動公交車進行了一番體驗。坐在車廂中，記者感到噪音很小，并且整個運行過程都非常平穩(wěn)。
