本次采購采取公開招標形式，潛在投標人須在11月15日-11月22日工作日內通過郵箱報名，投標截止時間為12月7日上午9:30，中標企業應在45個日歷天內完成交貨。

 

投標車型進入了國家《汽車產品公告》、國家《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》、《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的，需提供相關證明材料；未進入國家《汽車產品公告》、國家《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》、《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的，應提供承諾書，必須承諾在中標后交車前進入以上目錄并提供相關證明材料。

 

采購招標人湖州市公交集團有限公司是湖州市人民政府國有資產監督管理委員會控股孫公司，本批氫能公交的采購反映出湖州對氫能與燃料電池產業的支持。

 

事實上，湖州的氫能與燃料電池產業起步較早，相關布局正提速中。2019年，湖州與上海、蘇州、南通、如皋、寧波、嘉興、張家港等市被確立為國內首個氫走廊規劃項目——長三角氫走廊先行城市；隨后湖州在《湖州市本級新能源汽車推廣應用地方補助實施辦法》中對加氫站提出最高一次性給予350萬元的補助，以催動當地氫能產業發展。

 

今年3月，記者在浙江省巡回調研中發現，湖州正在建設首座加氫站，當地政府已向企業發出100輛氫能公交采購訂單；7月，浙江省發改委發布的《浙江省加快培育氫燃料電池汽車產業發展實施方案（征求意見稿）》提出了全省到2025年推廣氫燃料電池汽車接近5000輛，規劃建設加氫站接近50座的計劃，未來將在湖州長興持續推廣氫能公交車輛，并建成加氫站6座。

 

總體看來，湖州對氫能公交的示范推廣計劃正持續推進中。