這套認證的標準稱為“氫就緒（H2-Ready）”，以為燃氣輪機制造商、工程，采購和建筑 （EPC） 公司提供獨立認證。據(jù)TÖV SÜD公司表示，該認證將提高燃氫電廠的投資安全性，獲得認證的準則是與西門子能源公司的相關專家合作制定的。

 

氫氣在未來能源系統(tǒng)的脫碳中可以發(fā)揮核心作用。特別是，目前正在建造或規(guī)劃的天然氣燃料聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠（CCPP）也預計今后將部分或全部使用氫燃料。這意味著，目前正在計劃購買燃氣輪機的電廠可能都期望這些電廠在未來建成后可以使用氫氣作為燃料。

 

TöV SüD工業(yè)服務部首席執(zhí)行官雷納·布洛克（Reiner Block）表示，一些新的燃氣輪機電廠今天甚至已經被宣傳為可以燃燒含氫燃料，燃氣輪機制造商們也向客戶承諾了自家產品具備不同程度的燃氫能力。然而，直到現(xiàn)在，對于燃氫燃氣輪機電廠的明確定義仍然缺乏。

 

布洛克認為："我們的準則是使原始設備制造商、工廠運營商和保險公司能夠使用標準的透明框架，認證涵蓋具有相關子系統(tǒng)完整的發(fā)電廠。”

 

但是，"氫就緒（H2-Ready）"認證并不證明現(xiàn)有燃氣輪機電廠的燃氫能力：相反，它提供了一個路線圖，描述隨著時間的推移，現(xiàn)有電廠如何轉換為燃燒含氫燃料，甚至燃燒純氫燃料。

 

因此，聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠的認證包括三個階段：

 

第一階段：投標階段概念設計的概念證書（包括邊界條件）；

 

第二階段：項目證書的實施階段，換句話說，最終的電廠設計及其規(guī)格；

 

第三階段：將現(xiàn)有的燃天然氣電廠轉換為燃燒氫燃料的過渡證書，包括審查改裝措施及其對安全和性能的影響。

 

西門子能源公司執(zhí)行副總裁卡里姆·阿明表示："氫是能源供應脫碳的重要組成部分，第三方獨立證書為投資創(chuàng)造了確定性，我們很自豪成為第一家獲得這一重要認證的制造商。如果我們今天設計燃氣輪機電廠可用于未來氫氣的運行，它們不僅作為無二氧化碳未來的橋梁技術，而且從長遠來看，它們還將為可靠且負擔得起的電力供應做出重要貢獻。

 

為了實現(xiàn)雄心勃勃的氣候目標，它不只是簡單的現(xiàn)有燃天然氣的循環(huán)發(fā)電廠改造升級為氫發(fā)電廠。TöV SüD公司計劃還提供可應用于各種解決方案的認證。西門子能源公司則已經提供氫氣發(fā)電、儲存和再發(fā)電的混合解決方案，該公司目前正在參與建設幾座設計為摻氫或純氫發(fā)電廠。