結(jié)合中國(guó)消費(fèi)者需求和實(shí)際國(guó)情，比亞迪堅(jiān)持DM插混、EV純電兩條腿、齊步走的戰(zhàn)略，引領(lǐng)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展，成為傳統(tǒng)燃油車(chē)最有力的顛覆者。

 

與日系混動(dòng)主張“以油為主”不同，比亞迪DM-i技術(shù)主打多用電、少用油、高效用油，深得國(guó)人認(rèn)可。在DM-i的持續(xù)推動(dòng)下，DM車(chē)型銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升，10月DM車(chē)型銷(xiāo)售38771 輛，同比增長(zhǎng)444.1%，銷(xiāo)量領(lǐng)跑?chē)?guó)內(nèi)混動(dòng)車(chē)型市場(chǎng)。

 

除了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，DM-i車(chē)型在全球市場(chǎng)同樣占據(jù)舉足輕重的地位。9月，秦Plus DM-i、宋Plus DM-i分別躋身全球新能源車(chē)型銷(xiāo)量榜單的第4位與第6位，稱(chēng)霸全球混動(dòng)車(chē)型市場(chǎng)。

 

在DM-i車(chē)型銷(xiāo)量突飛猛進(jìn)的同時(shí)，EV純電動(dòng)車(chē)一路穩(wěn)步上揚(yáng)，后勁十足，10月銷(xiāo)售41232輛，同比增長(zhǎng)176.4%。在國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量猛漲的大環(huán)境下，比亞迪更是長(zhǎng)期穩(wěn)坐自主純電領(lǐng)域“一哥”的寶座。

 

 

王朝車(chē)系旗艦車(chē)型——漢再創(chuàng)佳績(jī)，10月銷(xiāo)售11087輛。作為一款成交均價(jià)超過(guò)25萬(wàn)的中高端車(chē)型，比亞迪漢已然成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)唯一一款能與BBA正面對(duì)抗的自主豪華家轎，并以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)期穩(wěn)居中國(guó)品牌中大型轎車(chē)銷(xiāo)量TOP 1。

 

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，9月比亞迪漢以10248輛的銷(xiāo)量，位列中大型轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜第二位。截至目前，比亞迪漢累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)突破13萬(wàn)輛，且連續(xù)半年月銷(xiāo)量正增長(zhǎng)。

 

 

8月底，漢通過(guò)推出506km版本的入門(mén)級(jí)車(chē)型，價(jià)格進(jìn)一步下探至20萬(wàn)級(jí)區(qū)間，向傳統(tǒng)合資車(chē)主流陣地發(fā)起沖擊。9月，漢EV四驅(qū)旗艦型加推5G丹拿智能音樂(lè)座艙升級(jí)包，進(jìn)一步鞏固豪華智能的產(chǎn)品形象。

 

此外，漢EV的新外觀內(nèi)飾色彩也已正式揭曉，為主打豪華、安全和智能的漢EV，增添更多潮流時(shí)尚魅力和年輕動(dòng)感活力。

 

 

10月，比亞迪秦Plus再度實(shí)現(xiàn)DM-i、EV車(chē)型銷(xiāo)量雙爆發(fā)。其中，秦PLUS DM-i以“超省、超快、超長(zhǎng)”的特點(diǎn)徹底打動(dòng)家庭用戶(hù)，單月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售17503輛。8月、9月，秦PLUS DM-i 更是以破萬(wàn)的上險(xiǎn)量，兩度登頂國(guó)內(nèi)混動(dòng)車(chē)型月銷(xiāo)排行榜榜首。

 

在秦PLUS DM-i銷(xiāo)量突飛猛進(jìn)的同時(shí)，秦PLUS EV銷(xiāo)量表現(xiàn)也非常強(qiáng)勁，10月銷(xiāo)售8405輛。截至目前，比亞迪秦累計(jì)銷(xiāo)售超45萬(wàn)臺(tái)，儼然成為緊湊級(jí)車(chē)型市場(chǎng)中最成功的攪局者，領(lǐng)跑新能源家轎市場(chǎng)。

 

10月，宋DM與唐DM的銷(xiāo)量都有明顯上揚(yáng)。宋DM 銷(xiāo)售11706輛，全系一代唐DM銷(xiāo)售6762輛。在核心技術(shù)的大力加持下，加速開(kāi)拓緊湊級(jí)、中大型SUV市場(chǎng)，實(shí)力碾壓合資品牌旗下同級(jí)別車(chē)型。

 

EV車(chē)型方面，9月問(wèn)鼎A0級(jí)純電銷(xiāo)冠的元Pro， 10月繼續(xù)刷新銷(xiāo)量紀(jì)錄，單月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售6507輛。上市以來(lái)，元Pro以年輕潮流的設(shè)計(jì)、超高的性?xún)r(jià)比深得年輕用戶(hù)喜愛(ài)，在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的A0級(jí)純電市場(chǎng)中，輕松突圍，獨(dú)占鰲頭。

 

比亞迪e平臺(tái)3.0的誕生，解決了新能源汽車(chē)在安全和低溫續(xù)航方面的痛點(diǎn)，將逐漸改變了消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)車(chē)的固有成見(jiàn)。基于平臺(tái)打造的首款量產(chǎn)車(chē)型——海豚同樣頗受用戶(hù)歡迎，10月銷(xiāo)售6018輛，環(huán)比增長(zhǎng)100.6%，成為十萬(wàn)級(jí)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的最大變量。

 

回首今年前十個(gè)月，在汽車(chē)行業(yè)普遍缺芯的環(huán)境下，大部分廠(chǎng)商銷(xiāo)量同比都有不同程度地下滑，但比亞迪卻好消息不斷，在刀片電池、DM-i技術(shù)、e平臺(tái)3.0等眾多核心技術(shù)的強(qiáng)勢(shì)賦能下，連續(xù)刷新銷(xiāo)量紀(jì)錄，成為國(guó)內(nèi)乃至全球乘用車(chē)市場(chǎng)中最大的黑馬。

 

10月28日，比亞迪發(fā)布了2021年第三季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，今年三季度比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入543.06億元，同比增長(zhǎng)21.98%。最值得一提的是，比亞迪前三季度累計(jì)投入的研發(fā)費(fèi)用為 52.34 億元。同比增長(zhǎng)6.99%。

 

大量領(lǐng)先技術(shù)的誕生，得益于比亞迪對(duì)研發(fā)的重視。伴隨著核心技術(shù)的進(jìn)化迭代，智能化應(yīng)用的無(wú)限延伸，持續(xù)引領(lǐng)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的比亞迪，將為消費(fèi)者創(chuàng)造出更多驚喜，加速實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)的顛覆。