大眾汽車首席執行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）近日表示，他有信心帶領公司趕上特斯拉，哪怕這家美國電動汽車生產商正準備在柏林附近開設第一家歐洲工廠。
迪斯在第三季度財報電話會議上對歐洲分析師表示，大眾汽車需要進一步削減成本，其舉措包括在德國大本營沃爾夫斯堡的本土工廠進行裁員。
“當然，我們需要一些裁員，以保持公司的持續競爭力。”迪斯在電話會議上明確提及了削減崗位的必要性。就在本月早些時候，這位大眾的一把手才警告說，如果大眾過渡到純電動路線的速度太慢，未來可能會失去3萬個工作崗位。
按照特斯拉此前的生產計劃，該公司將在德國東部勃蘭登堡州（Brandenburg）的格倫海德（Gruenheide）工廠每年生產多達50萬輛的新車，計劃擁有約1.2萬名員工。現階段，大眾汽車在沃爾夫斯堡的總部雇傭了約2,5萬人，年產能為70萬輛。
在第三季度財報電話會議上，迪斯還肯定了對手特斯拉的很多前瞻性布局，并表示特斯拉的新工廠將在生產力、效率和精益管理方面為行業樹立新的標桿。
與此同時，迪斯也表示大眾下一步必須努力提高沃爾夫斯堡工廠的效率，這讓公司的勞工代表很不高興。
實際上，迪斯在公開場合表示對大眾汽車的效率感到不滿，已經不是第一次了，就在上個月，德國《商報》還爆出他與公司監事會見面時提出，希望旗下主要工廠加速電氣化改造，如果轉型進度太慢，該公司可能削減多達3萬個工作崗位。
大眾近年來幾乎是在ALL IN電氣化，尤其是純電動，激進的轉型和生產線改造，勢必波及到人員架構和員工數量的調整。
雖然該公司后來否認了迪斯所說的裁員3萬人的計劃，但卻承認大本營沃爾夫斯堡的工廠亟需擴大規模，以滿足未來電氣化車型量產的現實要求。
早在今年3月，大眾汽車就計劃針對德國工廠裁員，涉及4000多名員工，主要針對年齡較大的員工提供提前或部分退休。據路透社的信源，此舉將給大眾造成數億歐元的額外損失。
