目前電動(dòng)車市場(chǎng)存量逐年指數(shù)型增長(zhǎng)，電動(dòng)車安全也成為了消費(fèi)者最關(guān)心的課題之一。
為什么要開啟這項(xiàng)挑戰(zhàn)？
相比于常規(guī)的側(cè)面壁障測(cè)試，側(cè)面柱碰的傷害更大，一旦發(fā)生此類碰撞，車體可能會(huì)發(fā)生嚴(yán)重變形，甚至柱子會(huì)深深穿透乘客艙。如果缺乏有效保護(hù)，柱子可能會(huì)撞上頭部，造成嚴(yán)重傷害。隨著國(guó)家對(duì)電動(dòng)車安全要求的不斷提升，側(cè)面柱碰測(cè)試也將逐步被引入國(guó)內(nèi)碰撞安全測(cè)試當(dāng)中，作為國(guó)內(nèi)主要的汽車企業(yè)之一，一汽-大眾也非常支持這類安全測(cè)試升級(jí)。
如果說(shuō)傳統(tǒng)燃油車在碰撞安全上只需要確保人安全，電動(dòng)汽車還得加一道“電池安全”。側(cè)面柱碰實(shí)驗(yàn)常見，但電動(dòng)汽車的側(cè)面柱碰實(shí)驗(yàn)卻很少，中國(guó)市場(chǎng)作為全球重要的新能源市場(chǎng)，電動(dòng)汽車安全也應(yīng)該樹立起標(biāo)桿作用。電動(dòng)汽車遭遇嚴(yán)苛的碰撞后，可能發(fā)生嚴(yán)重?zé)崾Э兀瑪?shù)秒內(nèi)出現(xiàn)嚴(yán)重起火甚至爆炸。
而且考慮到國(guó)內(nèi)后排使用率較高，本次挑戰(zhàn)中，一汽-大眾ID.4 CROZZ后排設(shè)定了兒童假人，公開測(cè)試“雙假人側(cè)面柱碰”。
測(cè)試結(jié)果顯示，一汽-大眾ID.4 CROZZ為車內(nèi)成員提供了高效的安全防護(hù)，包括白車身、安全氣囊、安全帶等都發(fā)揮了關(guān)鍵作用，綜合評(píng)估成績(jī)?yōu)閮?yōu)秀。原因可以總結(jié)為以下幾點(diǎn)：
起火？爆炸？電動(dòng)車電池安全如何保障？秘訣在這…
一、高度安全的動(dòng)力電池系統(tǒng)
一汽-大眾ID.4 CROZZ提供了高效高壓斷電保護(hù)，ID.4 CROZZ在檢測(cè)碰撞發(fā)生后，便可實(shí)現(xiàn)高壓網(wǎng)絡(luò)中高壓電的安全下電。
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就好比行兵打仗要保護(hù)好司令部，一汽-大眾將“司令部”——BMS、BDU等關(guān)鍵部件集成在了經(jīng)過(guò)多重保護(hù)的電池包內(nèi)。確保碰撞后也能正常工作，這是能快速主動(dòng)切斷高壓裝置的秘訣之一。
二、銅墻鐵壁般的白車身
電動(dòng)汽車不代表研發(fā)投入都放在“電”上面，電動(dòng)汽車本質(zhì)說(shuō)還是承載式車身結(jié)構(gòu)，所以承載起各個(gè)零部件的白車身是不是銅墻鐵壁同樣重要。
一汽-大眾ID.4 CROZZ在A/B柱、車門防撞梁、門檻等部位采用了熱成型鋼。為了確保地板的強(qiáng)度，熱成形鋼板屈服度可高達(dá)1500Mpa，也就是每平方厘米能承受10噸以上的壓力，所以抗撞能力優(yōu)秀。
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三、細(xì)節(jié)安全從不懈怠
在大家平時(shí)不太關(guān)注，但同樣重要的地方，一汽-大眾也從不懈怠。比如碰撞中車門是不能打開的，否則可能會(huì)導(dǎo)致人被甩出，但碰撞后，同排的車門又必須能打開，為的是能逃生、救援。一汽-大眾ID.4 CROZZ的車門鉸鏈和門鎖扣采用了高強(qiáng)度設(shè)計(jì)，不會(huì)出現(xiàn)車門脫落或鎖扣卡死的問(wèn)題，安全可靠，這點(diǎn)在本次實(shí)驗(yàn)中也得到了驗(yàn)證。
再比如安全氣囊，大家平時(shí)主要關(guān)注的是安全氣囊有沒有及時(shí)開啟，但一款高安全的安全氣囊絕對(duì)內(nèi)心藏著一顆小宇宙，耀眼的地方太多：比如氣囊的數(shù)量夠不夠多、尺寸夠不夠大；能不能及時(shí)展開，讓乘員獲得更佳的接觸點(diǎn)；又或者安全氣囊模塊不能有硬制碎片飛出，以防割傷乘員，這都是要深入研究的內(nèi)容。
國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)經(jīng)過(guò)幾十年發(fā)展，在汽車安全上有了長(zhǎng)足進(jìn)步。然而安全從來(lái)沒有盡頭，特別是電動(dòng)汽車這支新力軍發(fā)展起來(lái)后，已然升級(jí)成了“人+電池”安全的雙重要求。
汽車事故0.01%的概率落到一個(gè)人身上都是100%，本次一汽-大眾ID.4 CROZZ全網(wǎng)挑戰(zhàn)側(cè)柱碰撞試驗(yàn)，一方面希望能以身作則，提振大家的信心，電動(dòng)汽車面對(duì)極限危險(xiǎn)也能提供高效保護(hù)。同時(shí)也呼吁大家關(guān)注此類極限高危安全，只有關(guān)注力度大了，汽車行業(yè)跟進(jìn)此類測(cè)試的速度才會(huì)更快。
