在7月份舉行的第六屆國(guó)際充換電設(shè)備展上，由優(yōu)品車所開(kāi)創(chuàng)的UOTTA智能換電技術(shù)平臺(tái)，獲得了換電技術(shù)大獎(jiǎng)，其倡導(dǎo)的通換、模塊化、智能化、快速應(yīng)用，也因?yàn)橘N近客戶的實(shí)際業(yè)務(wù)需求，在重卡牽引車與自卸車的接駁運(yùn)輸、以及城市出租車網(wǎng)約車換電應(yīng)用中，開(kāi)啟了正式的落地運(yùn)營(yíng)。

 

在采訪過(guò)程中，優(yōu)品車集團(tuán)創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)李佳表示，在商用領(lǐng)域，換電模式因?yàn)槠洫?dú)有的車電分離、可結(jié)合電池銀行降低采購(gòu)成本，以及可提供不間斷的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，無(wú)疑是運(yùn)輸車輛實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化的最佳選擇。在優(yōu)品車的換電應(yīng)用布局中，無(wú)論是重卡換電站還是面向出租車、網(wǎng)約車的廂式換電站，優(yōu)品車都按照多可兼容、可通換的模式進(jìn)行布局，因而與只面向單一車型的換電站相比，建站的成本更合理，運(yùn)營(yíng)收益也更好。

 

據(jù)悉，優(yōu)品車在商用新能源汽車領(lǐng)域的換電模式布局，打通了車輛、換電站、金融的業(yè)務(wù)通道，讓客戶的首次投入，可至少節(jié)約20-30%的金額。這就為換電模式的大規(guī)模商用化應(yīng)用，解決了資金的困擾。這樣的生態(tài)化換電模式，在體系化與可實(shí)施上，無(wú)疑是先人一步。

 

按照低碳出行的總體布局，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸車輛的電動(dòng)化浪潮已經(jīng)開(kāi)啟，未來(lái)的換電站，也將是實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化目標(biāo)的先決性基礎(chǔ)條件，面對(duì)這一龐大的市場(chǎng)，優(yōu)品車已經(jīng)率先完成多領(lǐng)域布局，取得了行業(yè)先機(jī)。