與負責車輛整體開發的煙臺研發中心不同，位于上海的現代汽車中國前瞻數字研發中心主要致力于為中國用戶提供與眾不同的移動出行體驗，并根據未來汽車行業加強前沿數字技術和服務方面的研發投入。

 

目前，現代汽車中國前瞻數字研發中心主要聚焦移動出行、電動化、互聯科技和自動駕駛這四大技術方向。同時，設立六大職能部門——信息娛樂新技術開發部、無人駕駛開發部、UX(User Experience)研究部、現代上海造型設計部、起亞上海造型設計部以及創新發展部。通過四大技術方向加六大職能部門的方式，建立以本土為導向的先行研發體系，加速現代汽車集團在中國的數字化轉型。

 

現代汽車集團中國前瞻數字研發中心總經理杜思凱表示：“今天的汽車已經不再僅僅是一種交通工具，而是通往智能互聯生活方式的門戶。中國目前是全球信息通信技術和數字化轉型實踐方面最活躍的地區。通過攜手內外部合作伙伴，我們將全面挖掘中國創新力量，讓技術和服務充分契合，打破束縛，更好地服務于中國用戶。”

 

在研發中心，現代汽車集團還展示了該品牌在自動駕駛、車輛造型設計、信息娛樂系統和數字服務等方面的最新成果和進展。

 

例如，首次對外展示了搭載AVP(Apollo Valet Parking，自主泊車)技術的IonIQ 5。作為現代汽車集團攜手百度Apollo聯合推出的“L4級可實現無人化能力的自動泊車產品”，它主要針對復雜停車場景進行部署，能夠實現超視距泊車。用戶只需要把車停在商場及寫字樓等地庫入口，車輛即可跨層進入地庫行駛，到達地面、B1甚至更深樓層自主泊車，跨層復雜程度行駛和超遠行駛距離在行業內堪稱第一。

 

據悉，此次展示的IonIQ 5的感知硬件主要包括5路攝像頭和12路超聲波傳感器，它們共同組成了自動駕駛的“天眼”——一方面，可通過智能巡航識別道路，自動搜尋停車位，在環境復雜的停車場內精準泊車；另一方面，當途中遇到行人或障礙物時，車輛能及時感知、識別并作出反應，采取主動避讓或停車讓行等措施，讓整個泊車過程更加安全可靠。

 

此外，與百度Apollo聯合開發的智能座艙系列產品也一同進行了展示。該系統采用DuerOS語音識別引擎，可實現“能聽、會說、懂你”式的智能人機交互。不論是出行時智能導航，還是在線娛樂資訊服務方面，都能滿足用戶需求。在車內，駕乘者可以喚醒外賣，以車牌號代替門牌號，快速完成點餐操作。更重要的是，該系統已將智能家居融入到整個生態之中，打造出一個車輛-家居-移動終端的三維實時交互的智慧生活方式。

 

除此之外，研發中心還展示了自動充電機器人、智能虛擬助手、駕駛數據行為分析平臺、3D Looking Glass等現代汽車在自動駕駛、車輛設計、信息娛樂系統和數字服務等方面的最新成果。

 

實際上，除了2013年建立的煙臺現代汽車·起亞中國研發中心，現代汽車集團還于2017年在貴州建立了中國大數據中心，2019年在北京成立了現代汽車集團創新中心(北京)。據悉，未來現代汽車集團將通過多地聯動攜手的合作方式，助力加速將研究成果應用于中國本土產品的研發、生產、銷售等全產業鏈領域，共同探索并落地集團在中國的創新業務，最終實現互聯互通、合作共贏的創新生態。

 

此外，今年4月，現代汽車集團還提出了針對中國市場的四大核心戰略：第一，加強本土化研發；第二，向中國市場導入純電動專用車型；第三，助力中國向氫能社會轉型；最后，根據中國消費者的需求進行積極投資，成為備受中國消費者青睞的品牌。

 

現代汽車集團總裁兼研發部負責人Albert Biermann表示：“中國市場已經開始向技術創新轉型。因此，中國前瞻數字研發中心將為我們提供眾多契機，以便更全面深入地了解中國用戶，并迅速推出滿足其需求的尖端科技。現代汽車集團將成功運營和培育中國前瞻數字研發中心，將中國獨一無二的MECA技術應用于中國專屬車型和全球車型。這將有助于我們推動整個汽車行業的新范式轉變，并且進一步加速集團的技術創新。”