此次投資將以增資方式分兩步進行，首先360全資子公司成都鴻景擬以零對價受讓哪吒汽車股東南寧民生于2020年2月B輪融資時獲得但尚未實繳出資的標的公司增資權(quán)，并以自有資金向標的公司增資人民幣9億元獲得10.6944%的股權(quán)。

 

隨后，360全資子公司天津奇睿、360（北京）私募基金管理擬參與 D1 輪融資，合計擬以自有資金人民幣20億元增資入股哪吒汽車。

 

公告稱，第一步增資的價格按照哪吒汽車B輪融資，投前估值為35億元，投后估值為70.13億元；第二步增資的價格為投前估值人民幣220億元，并計劃于 2021年10月31日之前完成交割。

 

事實上，早在今年4月26日，哪吒汽車便宣布啟動D輪融資，融資額約30億元，由360戰(zhàn)略領(lǐng)投。自此，雙方開始頻繁互動，先有“紅衣教主”周鴻祎關(guān)于科技平權(quán)的言論，支持了以哪吒為代表的“平價”智能車，在業(yè)內(nèi)與何小鵬打起了隔空戰(zhàn)，后有借勢世界互聯(lián)網(wǎng)大會，與哪吒汽車張勇在烏鎮(zhèn)合體。

 

不過在外界看來，高調(diào)宣布領(lǐng)投后卻遲遲沒有資金后續(xù)的360，多少有些“精神股東”的嫌疑，此前就有媒體稱，360在哪吒汽車投資項目中只是草簽協(xié)議，實際上一分沒給。雖然不久該報道便被哪吒汽車CEO張勇正式回應(yīng)辟謠，但真正讓質(zhì)疑消散的還是此次協(xié)議的落地。

 

雙方合作的有序進行，離不開哪吒汽車在在市場表現(xiàn)方面的持續(xù)走高。乘聯(lián)會發(fā)布的新能源乘用車零售銷量數(shù)據(jù)顯示，今年下半年以來，哪吒汽車交付量穩(wěn)居新勢力榜單前五，9月的交付量更是創(chuàng)新高，達到7,699臺，環(huán)比增長16.4%，排行造車新勢力榜單第三。

 

據(jù)介紹，入股哪吒汽車后，360擬以智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全作為基石，將自身在網(wǎng)絡(luò)安全、智能硬件安全、車聯(lián)網(wǎng)安全等領(lǐng)域的積累和經(jīng)驗賦能哪吒汽車，并將依托雙方后續(xù)深度戰(zhàn)略合作，進一步深入研究智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全問題。

 

同時，到位的資金也將為哪吒汽車緩解一大部分壓力。公告顯示，哪吒汽車2020年實現(xiàn)營收12.97億元，虧損13.21億元；今年上半年實現(xiàn)營收16.32億元，虧損雖有所收窄但仍達到了6.93億元。