國(guó)際清潔交通委員會(huì)（ICCT）當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二公布的最新研究顯示，美國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)和使用方面大大落后于中國(guó)和歐洲，這種差距在過(guò)去3年內(nèi)呈擴(kuò)大趨勢(shì)，未來(lái)仍將繼續(xù)擴(kuò)大。
ICCT研究顯示，2010年至2020年間，全球共生產(chǎn)超過(guò)1000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。中國(guó)是全球最大的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，占全球產(chǎn)量的44%左右，過(guò)去10年的產(chǎn)量和銷(xiāo)量都在460萬(wàn)輛左右。
歐洲位居第二，占過(guò)去10年全球電動(dòng)汽車(chē)總產(chǎn)量的25%，共生產(chǎn)了260萬(wàn)輛，銷(xiāo)售了320萬(wàn)輛，令該地區(qū)成為電動(dòng)汽車(chē)凈進(jìn)口地區(qū)。
美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于中國(guó)和歐洲，ICCT報(bào)告顯示，截至2017年底，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的20%左右；到2020年，美國(guó)產(chǎn)量占比降至18%。而中國(guó)和歐洲產(chǎn)量占比則在擴(kuò)大。
僅2020年，美國(guó)汽車(chē)制造商生產(chǎn)了45多萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，其中特斯拉還占了85%左右。2020年，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)年出口量超過(guò)21.5萬(wàn)輛，是全球電動(dòng)汽車(chē)出口量最多的國(guó)家。
這說(shuō)明美國(guó)海外市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的需求比其本土更強(qiáng)，這令特斯拉等電動(dòng)汽車(chē)制造商不得不在美國(guó)以外的地區(qū)設(shè)廠(chǎng)和生產(chǎn)。這種需求差距正在強(qiáng)化美國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的落后趨勢(shì)。
差距繼續(xù)擴(kuò)大
ICCT研究指出，汽車(chē)制造商紛紛投入更多資金，并制定更積極的計(jì)劃來(lái)建立新工廠(chǎng)，可能將進(jìn)一步拉開(kāi)美國(guó)和中歐之間汽車(chē)電氣化的差距。
例如，根據(jù)大眾汽車(chē)宣布的投資計(jì)劃，該公司預(yù)計(jì)到2025年將成為全球電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量最大的公司，該公司在歐洲和中國(guó)設(shè)有幾家純電動(dòng)汽車(chē)裝配廠(chǎng)，但在美國(guó)沒(méi)有設(shè)立純電動(dòng)汽車(chē)工廠(chǎng)。
ICCT報(bào)告稱(chēng)，在2020年，美國(guó)44家汽車(chē)裝配廠(chǎng)中只有兩家專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。根據(jù)各大汽車(chē)公司宣布的計(jì)劃，到2025年，美國(guó)44家汽車(chē)裝配廠(chǎng)中，將只有7家專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。
該研究指出，與美國(guó)相比，歐洲汽車(chē)制造商近年來(lái)已經(jīng)推出了數(shù)十種新的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型，并計(jì)劃增加了他們的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量，以滿(mǎn)足地區(qū)汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)。
另外，ICCT研究指出，中國(guó)的“需求側(cè)和供給側(cè)政策”都幫助推動(dòng)了該國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)和普及。
相比之下，美國(guó)一些汽車(chē)能效標(biāo)準(zhǔn)在特朗普任期內(nèi)被取消。美國(guó)聯(lián)邦政府還開(kāi)始逐步取消對(duì)電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)的激勵(lì)措施。
不過(guò)，拜登在最新基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃中，擬斥資150億美元用于電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施、電動(dòng)公交車(chē)和交通。
