日前，長城汽車正式發布“2025綠智潮玩”戰略，將通過全球化的布局，在2025年，實現全球年銷400萬輛的目標，其中80%將是新能源汽車，營業收入超6000億元。與此同時，長城汽車到2023年，將推出60多款新產品，實現年產銷280萬輛。
 

 

　　具體來看，為達成目標，長城汽車將持續進行“研發大投入”，未來五年，累計研發投入將達到1000億元。這些投入，將集中在純電動、氫能、混動等新能源領域，提升“綠能”應用，加快從低碳到零碳的步伐；將著力在低功耗、大算力芯片和碳化硅等第三代半導體關鍵核心技術，以及現代傳感、信息融合、人工智能等方面，做好軟件和硬件的交互融合，確保在新能源和智能化領域的技術領先優勢，為全球用戶打造更綠色、更智慧、更安全的產品。

 

　　同時，長城汽車還會加大全球化研發人才的投入。到2023年，在全球范圍內的研發人員，會在現有的1.5萬人基礎上翻一番，達到3萬人，其中，軟件開發人才達到1萬人。

 

　　其次還將通過“企業大變革”，實現以用戶為中心，全方位、全領域創新的“用戶大運營”，構建企業與用戶共同經營的全新價值體系。

 

　　長城汽車還將將持續配置資源，以產業互聯網為依托，深化從B2B轉為C2B的用戶運營模式。長城汽車會建立“產品+軟件+服務”的全新商業模式，推動價值鏈向后端轉移，打通汽車消費全生命周期的價值鏈條，不斷為用戶創造價值，實現與用戶共創、共享、共贏。

 

　　隨后長城汽車輪值總裁孟祥軍表示，長城汽車2021年將推出10多款新產品；2023推出60多款新產品，年產銷挑戰280萬臺。歐拉品牌將在2023年實現全球產銷100萬輛，氫能源品牌――沙龍智行將在2022年上市第一款車型；2045年全面實現碳中和。

 

　　長城汽車基于“中央計算+區域控制”的GEEP4.0架構的開發將于2022年落地。同時，基于中央大腦的GEEP5.0架構也已經立項開發，預計會在2024年搭載車型量產。長城會將各類控制域、車機應用等接口全部開放，廣邀行業內優秀合作伙伴共創，通過“云管端”與“車控域”的真正銜接，于2022年，形成完善的、開源的、可拓展的整車操作系統。

 

　　在智能座艙方面，長城汽車以交互+AI+生態為三大核心要素，打造可生長的移動生活空間。通過可擴展的大算力中樞，為智能汽車成長提供動力。到2021年實現可見即可說，到可說即可控，提升整車智能化語音交互能力；2022年年底實現多模融合交互，包括唇語識別、手勢以及動作識別、眼球追蹤等視覺技術的研發與應用。未來，通過AR/VR、語音、視覺、AI等交互技術的結合，將實現沉浸式交互的智能座艙。