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3月全球新能源乘用車止跌回暖 環(huán)比大漲88.49%

發(fā)布日期:2021-05-10  來源:上海有色網(wǎng)

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據(jù)全球新能源汽車乘用車數(shù)據(jù)顯示,2021年3月全球共售出46.71萬輛新新能源乘用車,環(huán)比2月環(huán)比大漲88.49%,同時相較2020年3月同比上漲200.17%,其中純電動車銷量為32.28萬輛,占比69.10%,而插電車型共銷14.43萬輛,占比30.90%。
 
從趨勢上而言,全球新能源乘用車市場在經(jīng)歷了2021年開年連續(xù)兩個月的環(huán)比下跌之后,本月終于迎來止跌回暖,本月銷量環(huán)增88.49%,相比起2月的-18.01%,有明顯提升。一方面是由于2020年底全球新能源汽車市場受政策帶動放出巨量,提前釋放部分1、2月的需求,因此今年年初需求端出現(xiàn)巨幅下滑。不過當前時值3月,這部分影響已經(jīng)逐漸減弱,市場回歸正軌。此外,3月份時新能源汽車主要市場如中國已經(jīng)走出春節(jié)假期時間段,產(chǎn)銷恢復正常,新能源汽車租賃,營運等需求也有所回升等,市場總體回暖。
 
 
從國家與地區(qū)來看,2021年3月中國市場共銷售新能源汽車20.86萬輛,相較2月的10.49萬輛幾乎翻了一倍,環(huán)比增長98.8%。中國市場在經(jīng)歷的連續(xù)兩個月的銷量下滑之后,增速終于出現(xiàn)今年首次正增長,同時從單月銷量上也再次突破20萬輛,超過了去年11月及今年1月的銷量,僅次與去年12月的22.33萬輛,市場呈現(xiàn)強勢復蘇的勢頭。而歐洲方面在優(yōu)質(zhì)車型的不斷推出及碳排放政策的雙重刺激之下,3月銷售新能源乘用車19.11萬輛,環(huán)比大增105.7%,而美國3月共售出4.99萬輛新能源乘用車,較上月3.91萬輛小幅環(huán)增27.6%。從增長趨勢上而言,3月中國及歐洲市場銷量均跑贏市場增速88.49%,仍然是新能源市場增長的主要驅(qū)動力。
 
 
從市場份額來看,當前新能源乘用車主要市場中,中歐份額均較上月有所回升,中國市場銷量占全球的44.7%,對比2月的37.5%提升7.2個百分點,而歐洲本月市場占比達到40.9%,較上月提升3.4個百分點。而美國市場及其他國家及地區(qū)的市場份額分別下滑5.1及0.6個百分點,其市場占比被中國及歐洲市場的快速上行所稀釋。
 
 
 
車企方面,3月多數(shù)車企的銷量均呈現(xiàn)環(huán)比大幅上行的趨勢,TOP15平均環(huán)比增速便達到了85.99%。車企銷量前3較上月并未發(fā)生改變,其中特斯拉3月共銷售新能源汽車8.48萬輛,較上月環(huán)增82.20%,主因中國及歐洲市場的需求帶動,特斯拉在中國市場3月銷量較2月幾乎翻倍,同時歐洲方面,英國此前受變異新冠病毒影響,整體銷售下滑嚴重,但3月特斯拉在英國共售出6620輛新能源汽車,環(huán)比上漲4729%,一躍成為特斯拉全球第三大市場。而法德挪威等地也均有不同程度的放量。大眾集團3月共售出5.78萬輛新能源汽車,該集團當前雖然并無銷售破萬的明星車型,不過勝在車型眾多,且銷量較為均衡,旗下奧迪E-tron,ID.3等車型均在歐洲有著不俗的表現(xiàn)。其中奧迪E-tron在美國市場3月銷量達到2877輛,環(huán)比增長307%,增長趨勢明顯。而通用集團3月共銷5.04萬輛新能源乘用車,3月環(huán)比增長107.3%,增速同樣跑贏市場位列第三。值得一提的是,3月比亞迪旗下銷售迎來強勢回升,主因旗下比亞迪漢及運營市場比亞迪D1等車型需求大幅上行,3月共售出新能源汽車23405輛,環(huán)比上升130.67%。
 
 
車型方面,車型銷量前三較上月并無變動,Model 3中國及歐洲市場均大幅放量,3月銷量達到5.87萬輛,環(huán)比上漲136.82%,宏光MINI售出3.97萬輛,環(huán)比上漲97.08%,是全球唯一一個單一市場銷量破3萬車型,不過相較于Model 3等車型在全球各地皆有銷售,宏光MINI的市場僅局限于國內(nèi),因此在總量上仍然只能位列第二。Model Y3月賣出2.5萬輛,環(huán)比上升67.34%,Model Y的銷量更多的在于中國市場的帶動,目前其在中國的產(chǎn)能及需求都仍處于爬坡階段,3月銷量破萬,較2月的4630輛環(huán)比上漲了119.2%,不過由于美國加拿大等市場增長乏力,使其整體增速跑輸市場。此外,大眾旗下ID.4在3月在歐洲市場迎來需求爆發(fā),共售出5438輛,環(huán)比上漲1219.0%,在沖進全球車型銷量TOP15之余也帶動大眾集團新能源汽車整體銷量上行。
 
總體而言,3月新能源汽車乘用車市場走出下行區(qū)間,在中國及歐洲市場的帶動下,整體復蘇趨勢明顯,而隨著當前新能源汽車產(chǎn)品類型的不斷完善,及碳排放政策的趨嚴,預計未來仍然向好。

 
 
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