今日（3月1日）上午，工業(yè)和信息化部部長肖亞慶介紹，我國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)6年蟬聯(lián)世界第一，累計銷售550萬輛。

他介紹稱，近年來我國相繼發(fā)布了約60多項支持政策和舉措，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了積極成效，基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)零件、電機(jī)、電控、電池以及整車等各方面都取得了實質(zhì)性突破。2020年新能源汽車增速達(dá)到了10.9%，并呈現(xiàn)持續(xù)增長的趨勢。

但同時他直言，新能源汽車的發(fā)展還處于爬坡過坎的關(guān)鍵時期，新能源汽車市場競爭激烈，技術(shù)上、品質(zhì)上、消費者的感受上也還有不少問題需要進(jìn)一步解決。

隨著中國站在“十三五”規(guī)劃收官和“十四五”規(guī)劃開局的新起點，關(guān)于未來5年我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成為業(yè)內(nèi)的重要話題。2020年下半年，繼《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0版》提出，至2025年我國新能源新車銷量將占總銷量的15%-25%之后，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》（以下簡稱為《規(guī)劃》）中則將這一占比直接定為20%。

但就中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2020年我國汽車?yán)塾嬩N量達(dá)2531.1萬輛，其中新能源汽車總銷售136.7萬輛新車，占比僅為5.4%。這意味著，新能源汽車新車銷量占比想要在短短5年內(nèi)從5.4%飛升至20%，并非易事。

2020年11月3日下午，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌便曾在國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會上坦言，“每年的年復(fù)合增長率必須達(dá)到30%以上，這個難度還是很大的。”

而為進(jìn)一步解決我國新能源汽車核心問題，進(jìn)而推動我國新能源汽車新車銷量占比不斷向20%靠攏，肖亞慶表示，下一步我國需要從四方面重點切入工作實施：

第一提高質(zhì)量，進(jìn)一步提高標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步加強(qiáng)質(zhì)量的監(jiān)管，企業(yè)也要不斷提高制造水平。

第二促進(jìn)融合，新能源汽車的發(fā)展還要有智慧道路、通信網(wǎng)絡(luò)、云端技術(shù)等的集成，要通過電動化和智能網(wǎng)聯(lián)進(jìn)一步融合，開拓出更好滿足消費者需要的新的功能。

第三優(yōu)化環(huán)境，健全充電、停車等環(huán)保各項的措施，同時提高公共交通電動化的水平。

最后，擴(kuò)大開放。