迄今為止一輛車未開售的恒大汽車，卻贏得資本市場青睞。

2月17日，恒大汽車（HK:00708）市值再創新高。截止收盤，恒大汽車報收72.25港元/股，上漲7.04%，總市值達6369.98億港元（約合5300億元），一度超過上汽集團（總市值2561億元）、長城汽車（總市值3844億元）

截止當前，恒大汽車已摘得國內車企總市值排名“季軍”頭銜，同時“劍指”比亞迪（7433.25億元）和蔚來（5799億元）冠亞軍寶座。不過，距離頭部企業特斯拉（約合人民幣4.95萬億元）總市值，依然存在很大差距。

蓋世汽車認為，恒大汽車股價飛漲或與近日接連利好消息有關。

1月24日，恒大汽車發布公告稱，公司按前5個交易日平均收盤價折讓8%的價格向6名投資人定向增發9.52億股新股，共引資260億港元，各投資方自愿鎖定12個月。

或受利好消息影響，翌日恒大汽車股價飆漲，漲幅一度超65%，達到了49.8港元/股，恒大汽車市值也因此暴漲超1700億港元至4408億港元。

據了解，這是新能源汽車行業最大規模的股權融資之一，也是恒大汽車在去年9月配股融資40億港元后又一次牽手戰略投資者。

對于此次所得資金的用途，恒大汽車方面透露，所得款將凈額作為加強恒大汽車在新能源汽車產業的技術研發、生產投入、償還債務和一般企業用途。

恒大汽車表示，此次成功定向增發將極大增強公司資本實力，助力新能源汽車產業加快發展。

資本市場順風順水的恒大汽車，產品規劃和產能布局方面也在快馬加鞭。

2月10日，恒大集團旗下恒馳汽車官方在線上發布了恒馳7、恒馳8、恒馳9三款全新車型。自去年8月3日，恒馳首期6款車全球發布，時隔半年，又有3款車型亮相。當日，恒大汽車股價飆升19.07%，成交1996.86萬股。

截至目前，恒馳汽車級別覆蓋A到D級，品類包括轎車、跑車、SUV、MPV、跨界車等全系列。要知道，如此全面的車型陣容企業在業內并不多見，其背后則凸顯出恒大汽車強悍的研發實力。

值得一提的是，雖然恒大汽車目前總市值僅為特斯拉的1/10，但極速前進的恒大汽車在產品規劃和產能布局上，均全面對標特斯拉。

許家印曾表示，恒大計劃三年內投資450億，全球建設10大生產基地，3-5年達到年產100萬輛，成為全世界最大、實力最強的新能源汽車集團，其產能規模上遠超特斯拉。

去年11月，恒大汽車上海、廣州兩大生產基地全面啟動試生產調試，全面達產后預計可實現每分鐘生產1輛車。同月，恒大汽車宣布擬在上海新建零部件工廠年產能10萬件套。在實現生產效率、產品合格率及品質大幅提升的同時，也確保了恒馳擁有巨大的成本優勢。

此外，據恒大汽車此前透露，其曾同步研發14款新車型，若除去已經亮相的9款車型，未來或許還有5款車型待公布亮相，這也凸顯出恒大汽車對未來的長遠規劃。同時，根據恒大汽車規劃，首期6款車型將從今年下半年開始陸續實現量產。

對于資本市場來說，這樣的規劃和進度顯然是極具說服力。

“恒大汽車最近大漲主要因為增發，投資者是幾個房地產大佬，另外加上今年新能源汽車銷量越來越景氣，市場給予造車新勢力較高估值。”有證券分析師表示，但是造車不是件容易的事，對于技術，現金流管控要求都很高，不是所有企業都能成功。