進(jìn)入2020年后，低迷許久的純電小車(chē)市場(chǎng)，突然之間就爆發(fā)了。

新冠肺炎疫情疊加車(chē)市整體下行壓力，導(dǎo)致2020年國(guó)內(nèi)各大細(xì)分市場(chǎng)均出現(xiàn)明顯的銷(xiāo)量下滑。以轎車(chē)市場(chǎng)為例，2020年國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量同比下跌8.8%，不過(guò)，進(jìn)一步細(xì)分的話(huà)，在轎車(chē)市場(chǎng)整體滑坡的大背景下，A00級(jí)微型車(chē)市場(chǎng)的逆勢(shì)上揚(yáng)成為一大亮點(diǎn)。蓋世汽車(chē)整理的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2020年國(guó)內(nèi)A00級(jí)小車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量為27.73萬(wàn)輛，較之2019年的18.53萬(wàn)輛，同比大增49.6%。

國(guó)內(nèi)A00級(jí)純電小車(chē)市場(chǎng)的突然翻紅，很重要的一個(gè)原因是2020年幾款明星級(jí)微型車(chē)宏光MINI EV、零跑T03等接連投放市場(chǎng)，盤(pán)活了國(guó)內(nèi)純電微型車(chē)市場(chǎng)的一池春水。

一個(gè)有意思的現(xiàn)象是，從國(guó)內(nèi)A00級(jí)純電小車(chē)市場(chǎng)的實(shí)際情況看，受歡迎的車(chē)型呈現(xiàn)出兩極分化的啞鈴狀態(tài)勢(shì)。

關(guān)注度最高的無(wú)疑是上汽通用五菱的新車(chē)宏光MINI EV，上市半年左右時(shí)間，就已經(jīng)是國(guó)內(nèi)最暢銷(xiāo)的新能源車(chē)型，2020年累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)12.76萬(wàn)輛，是當(dāng)前A00級(jí)小車(chē)市場(chǎng)上的當(dāng)紅炸子雞，已經(jīng)連續(xù)數(shù)月銷(xiāo)量暴漲，終端市場(chǎng)上供不應(yīng)求成為常態(tài)。另外，相對(duì)低調(diào)很多的零跑T03表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)，去年年底曾默默拿下過(guò)新造車(chē)企業(yè)中單一車(chē)型銷(xiāo)量前三甲（2020年12月，零跑T03的銷(xiāo)量超過(guò)了小鵬G3、威馬EX5、蔚來(lái)ES6等車(chē)型，排在造車(chē)新勢(shì)力車(chē)型的第三位）。日前，零跑汽車(chē)已經(jīng)率先公布了2021年1月的市場(chǎng)表現(xiàn)情況，作為零跑汽車(chē)目前的熱銷(xiāo)車(chē)型之一，零跑T03 1月共計(jì)交付了1476輛，截止1月31日的剩余訂單為2036輛。很明顯，零跑T03目前也已經(jīng)供不應(yīng)求，不過(guò)電池產(chǎn)能受阻，限制了零跑汽車(chē)當(dāng)前的交付量。

7月上市，8月就成為國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍的宏光MINI EV站在啞鈴的一頭。以一款電動(dòng)小車(chē)的身份，躋身了國(guó)內(nèi)轎車(chē)銷(xiāo)量前十榜單，宏光MINI EV的受歡迎程度可見(jiàn)一斑。這類(lèi)車(chē)型身材小巧，續(xù)航有限，靠絕對(duì)的低價(jià)吸引客戶(hù)。2.88萬(wàn)-3.88萬(wàn)元，是宏光MINI EV的官方售價(jià)，而終端市場(chǎng)上，不少地方還能拿到相當(dāng)可觀(guān)的綜合優(yōu)惠。2萬(wàn)元左右就能購(gòu)買(mǎi)一款能上牌，能辦保險(xiǎn)，還有售后保障的電動(dòng)汽車(chē)，對(duì)四五線(xiàn)市場(chǎng)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)上的潛在客戶(hù)誘惑力非常大。

宏光MINI EV

以零跑T03為代表的車(chē)型站在了啞鈴的另一頭，這類(lèi)車(chē)型在續(xù)航、配置、智能化水平、動(dòng)力操控等方面都要高出宏光MINI EV不少，當(dāng)然售價(jià)方面也高出一些，瞄準(zhǔn)的是對(duì)A00級(jí)純電小車(chē)有更高端需求的用戶(hù)。以零跑T03為例，但作為一款新造車(chē)企業(yè)的A00級(jí)小車(chē)，能夠同樣在終端市場(chǎng)上受到追捧，已屬不易。更關(guān)鍵的是，零跑T03這樣的產(chǎn)品還印證了一個(gè)道理，A00級(jí)小車(chē)的目標(biāo)市場(chǎng)可并不局限在三四線(xiàn)城市，一些高端化的A00級(jí)小車(chē)已經(jīng)成功打開(kāi)了國(guó)內(nèi)一二線(xiàn)市場(chǎng)。

2020年5月投放市場(chǎng)的零跑T03目前在一二線(xiàn)城市的年輕消費(fèi)群體中，口碑相當(dāng)不錯(cuò)。據(jù)官方公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，2021年1月零跑T03國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量排名前三的城市依次是杭州、天津和上海，三座城市的銷(xiāo)量就占到了零跑T03整體銷(xiāo)量的25%左右。同時(shí)，在零跑汽車(chē)銷(xiāo)量top10的門(mén)店里，有6家位于一線(xiàn)城市。對(duì)于一、二線(xiàn)城市的年輕消費(fèi)者而言，售價(jià)在決定購(gòu)車(chē)動(dòng)機(jī)中的權(quán)重會(huì)削弱不少，不過(guò)此消彼長(zhǎng)，他們對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品在質(zhì)量、智能化配置等方面的要求會(huì)更高，能夠被一二線(xiàn)城市的年輕消費(fèi)者接受，至少說(shuō)明一點(diǎn)，這款車(chē)肯定是契合市場(chǎng)需求的。

來(lái)看看售價(jià)區(qū)間5.98萬(wàn)-7.58萬(wàn)的零跑T03都帶來(lái)了什么？零跑T03搭載了寧德時(shí)代的高性能鋰電池，可實(shí)現(xiàn)403KM的NEDC 綜合續(xù)航，經(jīng)常用來(lái)跑長(zhǎng)途雖然不太現(xiàn)實(shí)，但用作日常城市通勤和郊游代步非常合適。L2級(jí)別的智能駕駛輔助系統(tǒng)雖然目前已經(jīng)算不上特別前沿的技術(shù)，但用在6、7萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的電動(dòng)車(chē)上，卻絕對(duì)算是稀罕貨。此外，時(shí)下熱門(mén)的人臉識(shí)別、智能語(yǔ)音交互、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制等實(shí)用功能，在零跑T03上也均有搭載，在一款電動(dòng)小車(chē)上能夠擁有不錯(cuò)的高端化體驗(yàn)，是這款車(chē)比較出彩的地方。

零跑T03的全自動(dòng)泊車(chē)功能

零跑T03的限速標(biāo)識(shí)識(shí)別功能

此外，用戶(hù)口碑對(duì)新造車(chē)企業(yè)而言也至關(guān)重要。因?yàn)檎Q生的時(shí)間不長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)的新造車(chē)企業(yè)目前均處于品牌形象打造的過(guò)程之中，這一前提下，靠品牌底蘊(yùn)吸引消費(fèi)者的可能性都還比較有限，用戶(hù)之間口耳相傳的口碑就成了影響銷(xiāo)量的重要指標(biāo)。零跑T03旺盛的市場(chǎng)需求（尤其值得一提的是，零跑T03被選中作為家庭第二輛車(chē)的比重很高，這類(lèi)消費(fèi)群體有兩個(gè)明顯特征，一方面他們對(duì)電動(dòng)車(chē)的接受度比較高，另一方面，他們對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的要求也更高），正是因?yàn)槠溆羞^(guò)硬的用戶(hù)口碑作保障。這是很現(xiàn)實(shí)的事情，只有能夠打動(dòng)用戶(hù)，讓用戶(hù)自發(fā)宣傳的產(chǎn)品，才能真正走量。

當(dāng)前國(guó)內(nèi)A00級(jí)車(chē)市場(chǎng)整體呈現(xiàn)啞鈴狀格局，宏光 mini抓住了新興起的汽車(chē)消費(fèi)群體，零跑T03等車(chē)型在另一頭，釋放了高端A00級(jí)純電小車(chē)的市場(chǎng)潛力。當(dāng)然，從絕對(duì)銷(xiāo)量上看，目前A00級(jí)車(chē)市杠鈴兩頭的重量還無(wú)法平衡，但只要市場(chǎng)空間在，就還有趕超的希望和動(dòng)力。對(duì)零跑T03而言，接下來(lái)如何消化積累下來(lái)的大量剩余訂單，是一個(gè)幸福的煩惱，能否盡快完善供應(yīng)商體系并逐步緩解電池等核心部件的產(chǎn)能壓力，會(huì)是考驗(yàn)零跑汽車(chē)能不能駛?cè)胧袌?chǎng)快車(chē)道的關(guān)鍵。