近日，有報道稱，愛馳汽車將在赴美國IPO前籌劃一次融資活動，而此輪融資對愛馳汽車的估值或?qū)⒊^20億美元。

就在傳出愛馳汽車赴美IPO的同時，1月27日，第三方信息查詢機構(gòu)天眼查消息顯示，愛馳汽車已經(jīng)完成工商注冊信息變更，其中在最新的大股東中出現(xiàn)滴滴，投資主體為上饒市滴滴科技有限公司，而北京小桔科技有限公司持有上饒市滴滴科技有限公司100%股權(quán)。

北京小桔科技有限公司旗下主要產(chǎn)品有滴滴打車、滴滴專車、滴滴快車等。也就是說愛馳汽車拉來了滴滴成為自己的新股東。經(jīng)過股權(quán)變更之后，滴滴持有愛馳汽車0.37%的股權(quán)。除滴滴之外，愛馳汽車股東中還出現(xiàn)山西合盛新動能股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙），該新股東持有愛馳2.9%的股權(quán)。

盡管目前愛馳汽車以及滴滴公司均未對此給予置評，不過一旦愛馳汽車赴美IPO落定，愛馳汽車將成為繼蔚來、理想、小鵬之后的第四家中國造車新勢力車企。

值得注意的是，愛馳汽車在準備赴美IPO之前，曾于去年10月份宣布，將在2021年上市登陸科創(chuàng)板。此前已經(jīng)先后完成了天使輪、Pre-A輪、A輪和B1輪等四輪融資，合計超過70億元。

眾所周知，造車是一件極為燒錢的事，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌曾說，沒有200億就不要造車。事實也的確如此，造車新勢力車企的融資能力是車企長久生存技能之一。無疑，赴美IPO增發(fā)股票將是上市公司獲取融資的重要渠道。例如，理想汽車在赴美上市不到半年就啟動再融資，根據(jù)公告顯示，理想將申請配售4700萬美國存托股票（ADS），此次發(fā)行的凈收入約為16億美元，若承銷商行使超額配售選擇權(quán)，將獲得約18.4億美元。小鵬擬增發(fā)4800萬美國存托股份(ADS)，定價為45美元/ADS，以此計算，小鵬汽車此次擬募資總額達21.6億美元，若承銷商完全行使綠鞋，此次募資總額將達24.84億美元。

造車新勢力車企通過增發(fā)股票融來的錢也將繼續(xù)投入到車企的研發(fā)運營中，以理想汽車為例，其公告顯示，融得籌資中約30%用于研究和開發(fā)新一代電動汽車技術(shù)；約20%用于開發(fā)新一代純電動汽車平臺和未來車型；約20%用于自動駕駛技術(shù)及其解決方案；其余30%用于一般企業(yè)經(jīng)營。

對于愛馳汽車來說，目前僅有 愛馳U5一款中型SUV車型在售。在2020年成都車展期間，愛馳創(chuàng)始人兼總裁付強曾對外表示，愛馳要活下來，愛馳作為一家創(chuàng)業(yè)公司，愛馳管理層更是愛馳汽車的合伙人，所以愛馳通過高管帶貨和全員營銷無可厚非，這也成為業(yè)界營銷的創(chuàng)新典范。愛馳負責人稱，2020年下半年國內(nèi)愛馳銷量保持良好勢頭，且以歐盟為中心的海外市場取得很好成績。

分析人士告訴汽車預(yù)言家，無論傳愛馳汽車計劃赴美IPO，還是此前愛馳汽車宣布登陸科創(chuàng)板，歸根結(jié)底是車企選擇擴大增資渠道的一種方式，并且新能源車企正處在融資的黃金時代，此時融資對車企研發(fā)生產(chǎn)運營將產(chǎn)生積極影響。不過，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹強調(diào)，作為車企目前最為根本的仍是抓緊時間提升銷量，這才是根本所在。