藍谷智慧稱，本輪資金將用于新一代產(chǎn)品的市場拓展、研發(fā)創(chuàng)新以及構(gòu)建開放共贏的能源服務生態(tài)圈。

 

據(jù)了解，藍谷智慧是北汽藍谷旗下唯一從事?lián)Q電及動力電池梯次利用業(yè)務的國家級高新技術企業(yè)，成立于2016年，業(yè)務覆蓋智能換電站的研發(fā)制造與建設運營和動力蓄電池梯次利用的溯源重生與租售運營。其中換電業(yè)務主要為出租車、網(wǎng)約車用戶提供服務；動力蓄電池梯次利用業(yè)務一方面為各大賽事及應急充電場景提供保電服務，另一方面為全國各地外賣、快遞市場提供電池包租售服務。

 

企查查顯示，藍谷智慧此次融資的四家投資方均是藍谷智慧的股東，目前藍谷智慧股東有9家企業(yè)，其中最大股東為北京新能源汽車股份有限公司，持股比例34%；廊坊安鵬股權投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）持股比例約30.4%；愛思開新能源（上海）有限公司是韓國電池制造商SK Innovation的全資子公司，持有藍谷智慧股權約13.3%；寧德時代新能源科技股份有限公司持股約8.9%。

 

 

 

圖片來源：企查查

 

藍谷智慧稱，在國家新基建背景和政策的大力推動下，換電業(yè)務和電池梯次利用業(yè)務站上了風口，依托在這兩項業(yè)務上前瞻布局和技術優(yōu)勢，藍谷智慧也因此在市場上獲得了較高關注度。

 

近兩年，新能源汽車換電備受產(chǎn)業(yè)及政策層面重視。2020年5月，《政府工作報告》首次將充換電基礎設施建設納入“新基建”范疇，新能源汽車充換電基礎設施成為新基建的七大重要領域之一。

 

同年11月，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》還提出要完善基礎設施體系，推動充換電網(wǎng)絡建設，科學布局充換電基礎設施。此外，工信部此前也表示，正在加快制定《電動汽車換電安全要求》國家標準。

 

隨著換電模式相關鼓勵政策陸續(xù)出臺，2020年以來，多家新能源汽車上下游公司及資本開始涌入這一市場，包括蔚來、北汽新能源、長安新能源、吉利汽車、奧動新能源、寧德時代等已紛紛布局卡位。

 

企查查相關數(shù)據(jù)顯示，僅截至到2020年6月，我國新注冊的“新能源汽車換電”企業(yè)達到3526家，2019年同期注冊量僅為268家，同比增長1200%。

 

而從實際布局情況來看，藍谷智慧、奧動新能源、蔚來等在換電站建設上已初具規(guī)模。其中，北汽藍谷是國內(nèi)最早將換電模式進行大規(guī)模應用的車企，截至2020年11月，北汽藍谷已實現(xiàn)量產(chǎn)EU260、EU300、EU5等多款換電車型，已在全國19個城市建成并啟用換電站225座；投入運營的換電車輛達2.2萬臺，已累計完成換電680萬次，換電車輛行駛總里程達到9.5億公里。

 

 

圖片來源：北汽新能源官網(wǎng)

 

對于藍谷智慧今年的規(guī)劃，藍谷智慧（北京）能源科技有限公司副總經(jīng)理張鋒此前透露，2021年藍谷智慧能源將于全國建設不少于100座換電站；至2025年，將在全國不少于120座城市，布局2500座換電站。

 

已經(jīng)發(fā)布第四代換電站的奧動新能源今年也將全面加速布局，奧動新能源科技有限公司聯(lián)席董事長張建平在2021中國電動汽車百人會論壇中表示，2021年奧動將以“10×10”的速度共建500座換電站，儲能能力將達到1.5GW，擴展城市超過50座，換電的服務能力提升至32萬輛（To B）或320萬輛（To C）。

 

各方加速布局的背后是換電市場的發(fā)展前景，張鋒此前預測到，未來5-10年，國內(nèi)運營車輛潛在需求將達400萬輛，結(jié)合多家官方數(shù)據(jù)，到2025年新能源換電車輛保有量將達到123.7萬輛，屆時將匹配建設12370座換電站。