市場、政策雙驅(qū)動，新能源物流車站上風(fēng)口
近年來，我國城市快遞物流行業(yè)發(fā)展迅速，城市內(nèi)短途運輸需求持續(xù)大增，具有零排放、適合短途配送等特點的新能源物流車迎來巨大發(fā)展空間，促使新能源商用車市場整體向好。據(jù)公開資料顯示，2020年的新能源物流車銷量大約為5萬輛（預(yù)測），而業(yè)內(nèi)人士預(yù)測2025年新能源物流車的銷量會達(dá)到50萬輛。
此外，政策的推動也是新能源商用車市場增長不可忽視的因素。交通運輸部近日印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步做好總質(zhì)量4500千克及以下普通貨運車輛“放管服”改革有關(guān)工作的通知》指出，要加快推動城市建成區(qū)新增物流配送輕型車輛使用新能源汽車，并結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H，對于符合標(biāo)準(zhǔn)的新能源配送車輛給予通行便利。
去年11月，國務(wù)院常務(wù)會議通過了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)，明確到2025年我國新能源汽車新車銷量占比達(dá)到25%左右，并要求2021年起，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領(lǐng)域車輛，新能源汽車比例不低于80%。
得益于市場和政策的雙重推動，新能源物流車產(chǎn)業(yè)處在大發(fā)展的重要階段，各大企業(yè)也早已展開了相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈布局。
新能源物流車已被廣泛應(yīng)用
事實上，以京東、菜鳥、順豐、申通、韻達(dá)等為代表，各大型電商及快遞巨頭，也已相繼啟動大批量采用純電動物流車的計劃，這讓新能源物流車未來的發(fā)展空間充滿想象。
日前，德邦快遞與福田汽車舉辦100臺純電動物流車交車儀式，這100臺車輛主要用于北京市五環(huán)內(nèi)快件的轉(zhuǎn)運；而在今年“雙11”之際，江淮汽車向韻達(dá)速遞交付首批100臺新能源商用車帥鈴i5，據(jù)江淮汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司在北京已有近1萬輛新能源乘用車和近千輛新能源商用車投入市場終端運營……
京東物流在新能源物流車應(yīng)用方面動作也比較大。據(jù)京東物流官網(wǎng)數(shù)據(jù)，其已經(jīng)在全國近40個城市推廣使用5000多臺自營的新能源物流車，并聯(lián)合合作伙伴，在全國建設(shè)及引入充電終端數(shù)量1600多個，保障京東物流及合作伙伴新能源物流車輛的充電服務(wù)。
近日，國內(nèi)新能源物流車領(lǐng)軍企業(yè)湖北天道新能源汽車制造有限公司正式落戶湖北嘉魚產(chǎn)業(yè)新城，投資建設(shè)輕量化鎂合金材料新能源汽車零部件生產(chǎn)基地。這是京東、圓通、韻達(dá)、順豐等眾多物流巨頭的供應(yīng)商，也是國內(nèi)目前唯一一家打造純電動城際物流產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)，其主要產(chǎn)品為新能源輕量化物流車、新能源牽引車、新能源專用車及特種車等，預(yù)計年產(chǎn)可達(dá)2萬輛，在國內(nèi)物流電商運輸領(lǐng)域產(chǎn)品銷量穩(wěn)居前三。
相信在政策與市場雙輪驅(qū)動下，我國新能源物流車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展未來可期。
