此前，亞馬遜向Rivian訂購(gòu)了10萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)貨車。

 

在一篇詳細(xì)介紹這款車的博客文章中，亞馬遜表示這款車會(huì)配備一些先進(jìn)技術(shù)，其中包括基于傳感器的輔助駕駛；同時(shí)，車輛的外部攝像頭能夠?yàn)轳{駛員提供360度環(huán)視視角；

 

此外，亞馬遜的Alexa語(yǔ)音助手也會(huì)被集成到車內(nèi)，用于免提導(dǎo)航幫助和天氣更新。

 

而在座艙空間上，亞馬遜的這款新車將會(huì)有更大的艙內(nèi)地板空間，幫助司機(jī)進(jìn)出艙室;車輛后部將有三層貨架與隔艙門(mén)快速進(jìn)入。

 

不過(guò)，對(duì)于車輛傳動(dòng)系統(tǒng)、電池、續(xù)航里程這些核心細(xì)節(jié)，亞馬遜沒(méi)有透露更多信息。

 

“當(dāng)與Rivian開(kāi)始創(chuàng)造第一輛定制的電動(dòng)車時(shí)，我們都認(rèn)為，它需要遠(yuǎn)超其他任何一款交付車輛。我們希望司機(jī)喜歡駕駛它，希望顧客看到這款車駛過(guò)社區(qū)并停在家門(mén)口時(shí)感到興奮，”亞馬遜全球車隊(duì)和產(chǎn)品主管羅斯·拉奇(Ross Rachey)在一份聲明中說(shuō)。“我們將Rivian的技術(shù)與自身的物流知識(shí)結(jié)合起來(lái)，你們會(huì)看到最后一英里快遞的未來(lái)。”

 

不可否認(rèn)，亞馬遜和Rivian的藍(lán)圖很美好。但雙方似乎在電動(dòng)車的規(guī)模交付時(shí)間上略有出入。

 

亞馬遜在博客文章中表示：預(yù)計(jì)“最早在2022年”將有1萬(wàn)輛貨車上路運(yùn)送貨物，到2030年將有10萬(wàn)輛貨車上路運(yùn)送貨物。

 

但根據(jù)此前報(bào)道，這款電動(dòng)貨車最早在2021年開(kāi)始交付，到2024 年前Rivian要為亞馬遜打造 10 萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)遞送車。

 

也就是說(shuō)，10萬(wàn)輛的規(guī)模目標(biāo)被推遲到2030年。這很可能跟Rivian有關(guān)。

 

雖然Rivian在造車這件事上，一直都不缺資金和資源。光是在2019年就拿到了四次融資。加上今年7月份的25億美元融資，手上已經(jīng)有了 55 億美元資金。其背后更是亞馬遜、福特汽車、 Cox （全球汽車服務(wù)公司）等企業(yè)的支持。

 

但這也很容易帶來(lái)一個(gè)甜蜜的負(fù)擔(dān)。

 

當(dāng)下，Rivian已經(jīng)亮相的車型除了亞馬遜的電動(dòng)貨車之外，還有 R1S（7 座 SUV）和 R1T（皮卡）兩款車型。但至今無(wú)一量產(chǎn)。

 

如果進(jìn)展順利，Rivian 2021 年預(yù)計(jì)可交付 2 萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)車（R1S 與R1T 合計(jì)），到 2022 年則增至 4 萬(wàn)臺(tái)。

 

也就是說(shuō)，在一臺(tái)車都還沒(méi)有量產(chǎn)的情況下，Rivian要同時(shí)承擔(dān)3款新車的量產(chǎn)。

 

Rivian CEO  Scaringe 此前也承認(rèn)：“恐怕會(huì)有各種麻煩接踵而至。

 

因此對(duì)Rivian來(lái)說(shuō)，當(dāng)務(wù)之急是要保障順利跨過(guò)第一個(gè)量產(chǎn)周期，并盡快擴(kuò)大生產(chǎn)線，如此才能走得更遠(yuǎn)。