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李克強主持召開國務(wù)院常務(wù)會議 通過《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》

發(fā)布日期:2020-10-10  來源:中國政府網(wǎng)

核心提示:李克強主持召開國務(wù)院常務(wù)會議 通過《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》
國務(wù)院總理李克強10月9日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議,會議通過《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,明確充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用,強化企業(yè)在技術(shù)路線選擇等方面的主體地位,更好發(fā)揮政府在標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制定、質(zhì)量安全監(jiān)管等方面作用。
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國務(wù)院總理李克強10月9日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議,部署進一步做好穩(wěn)就業(yè)工作,確保完成全年目標(biāo)任務(wù);通過《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,培育壯大綠色發(fā)展新增長點;決定在粵港澳大灣區(qū)部分地方推廣實行國際航運相關(guān)稅收優(yōu)惠政策,推動更高水平對外開放。
 
會議指出,保住就業(yè)就可以穩(wěn)住經(jīng)濟基本盤。按照黨中央、國務(wù)院部署,今年以來各地各有關(guān)部門堅持就業(yè)優(yōu)先,狠抓穩(wěn)就業(yè)舉措落實,前8個月城鎮(zhèn)新增就業(yè)累計781萬人,城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率從2月份的高點逐步回落。但當(dāng)前保就業(yè)仍面臨很大壓力。一要繼續(xù)保市場主體、穩(wěn)就業(yè)崗位。抓好助企紓困和就業(yè)創(chuàng)業(yè)扶持政策落實,完善減負、穩(wěn)崗、擴就業(yè)措施,對受沖擊大、生產(chǎn)經(jīng)營恢復(fù)慢的中小微企業(yè)、困難行業(yè)加大幫扶。二要突出抓好重點群體就業(yè)。開展高校畢業(yè)生就業(yè)創(chuàng)業(yè)推進行動和技能培訓(xùn),提升就業(yè)能力,拓展市場化就業(yè)渠道,做好對未就業(yè)畢業(yè)生“不斷線”服務(wù)。加大對農(nóng)民工就業(yè)服務(wù)和創(chuàng)業(yè)支持,擴大以工代賑建設(shè)領(lǐng)域和實施范圍。強化困難人員就業(yè)援助。統(tǒng)籌做好受災(zāi)群眾、退捕漁民、殘疾人等就業(yè)工作。三要更大釋放就業(yè)潛力。持續(xù)實施職業(yè)技能提升行動。壓實各方責(zé)任,鼓勵發(fā)展靈活就業(yè),多措并舉增加崗位。
 
適應(yīng)產(chǎn)業(yè)升級趨勢和綠色消費新需求,會議通過《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,明確充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用,強化企業(yè)在技術(shù)路線選擇等方面的主體地位,更好發(fā)揮政府在標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制定、質(zhì)量安全監(jiān)管等方面作用。引導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展,推動建立全國統(tǒng)一市場,提高產(chǎn)業(yè)集中度和市場競爭力。為此,一要加大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),鼓勵車用操作系統(tǒng)、動力電池等開發(fā)創(chuàng)新。支持新能源汽車與能源、交通、信息通信等產(chǎn)業(yè)深度融合,推動電動化與網(wǎng)聯(lián)化、智能化技術(shù)互融協(xié)同發(fā)展,推進標(biāo)準(zhǔn)對接和數(shù)據(jù)共享。二要加強充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),加快形成快充為主的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)。對作為公共設(shè)施的充電樁建設(shè)給予財政支持。鼓勵開展換電模式應(yīng)用。三要鼓勵加強新能源汽車領(lǐng)域國際合作。四要加大對公共服務(wù)領(lǐng)域使用新能源汽車的政策支持。2021年起,國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領(lǐng)域車輛,新能源汽車比例不低于80%。
 
為加大對粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的支持、推動更高水平對外開放,會議決定,從今年10月1日至2023年12月31日,對在南沙自貿(mào)片區(qū)開展國際航運保險業(yè)務(wù)給予一定的稅收優(yōu)惠;從今年10月1日起,對以珠三角9市37個港口為啟運港、以南沙保稅港區(qū)和前海保稅港區(qū)為離境港的水運貨物實行啟運港退稅政策,境內(nèi)貨物啟運出口即可退稅,減少企業(yè)資金占壓成本。

 
 
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