在7月份正式上市前,比亞迪漢就已經(jīng)取得了超過3萬輛訂單,但由于刀片電池產(chǎn)能問題,這款車在7、8兩個月內只交付了5205輛,遠未達到預期。為了提升銷量,比亞迪已決定在今年年底之前,在生產(chǎn)刀片電池的弗迪重慶工廠內新建8條生產(chǎn)線,實現(xiàn)20GWh以上的年產(chǎn)能目標。

根據(jù)公開資料顯示,位于重慶的弗迪電池工廠于2019年2月開工建設,2020年3月開始投產(chǎn)。工廠面積為100多萬平方米,占地1500畝,總投資100億元,設計產(chǎn)能為20GWh(非目前年產(chǎn)能),年產(chǎn)值超200億元。6月份該工廠負責人曾對媒體表示將于年底把產(chǎn)能擴充至13GWh,但這明顯無法匹配刀片電池的市場需求,于是該工廠不得不繼續(xù)提升產(chǎn)能規(guī)劃,爭取在今年年底就實現(xiàn)滿產(chǎn)狀態(tài)。
為了提升漢的銷量 比亞迪將建8條刀片電池產(chǎn)線
目前,在搭載比亞迪刀片電池的新能源車中,漢是最被消費者熟知的一款。除此之外,比亞迪e9、比亞迪宋PLUS新能源等搭載刀片電池的車型也將于年內上市。此外,在外部需求中,曾有報道稱戴姆勒、豐田等企業(yè)均有意采購比亞迪刀片電池搭載到自家電動化產(chǎn)品中。雖然涉事企業(yè)均未正面回應這一傳聞,但刀片電池產(chǎn)能提升之迫切已經(jīng)是放在比亞迪面前的首要問題。
根據(jù)此前的規(guī)劃,弗迪電池在長沙、貴陽的工廠將于2021年正式投產(chǎn),屆時(2021年底)刀片電池總產(chǎn)能將達到75GWh,2022年底產(chǎn)能將進一步攀升至100GWh。