蔚來(lái)汽車(chē)歷月銷(xiāo)量情況（圖片來(lái)自蔚來(lái)官方）

 

同時(shí)，李斌的預(yù)言也成為現(xiàn)實(shí)。蔚來(lái)第二季度累計(jì)交付10031臺(tái)，超過(guò)李斌在第一季度財(cái)報(bào)會(huì)議中所期望的9500~10000臺(tái)。這也是蔚來(lái)首次實(shí)現(xiàn)單季度交付破萬(wàn)的記錄。從2018年開(kāi)始交付至今，蔚來(lái)單季度交付數(shù)量幾乎一直保持在5000輛以下的水平，只有在2019年第四季度的時(shí)候達(dá)到8224輛，2018年第四季度7980輛。對(duì)比發(fā)現(xiàn)，這是蔚來(lái)交付量最高的季度。

 

與此同時(shí)，第一電動(dòng)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，2020年以來(lái)蔚來(lái)的累計(jì)交付量已經(jīng)達(dá)到14169臺(tái)。而銷(xiāo)量的上升帶來(lái)的自然是利潤(rùn)和毛利率的增長(zhǎng)，李斌也曾在第一季度財(cái)報(bào)會(huì)議中表示，第二季度蔚來(lái)的整車(chē)毛利率有望達(dá)到5%，整體業(yè)務(wù)毛利率可突破3%。現(xiàn)在看來(lái)，李斌的期望或已成功實(shí)現(xiàn)。

 

而且，按照蔚來(lái)官方的說(shuō)法，一旦毛利成功轉(zhuǎn)正，蔚來(lái)將徹底擺脫“賣(mài)一臺(tái)虧一臺(tái)”的詬病，進(jìn)入全新的發(fā)展階段。而且，蔚來(lái)中國(guó)項(xiàng)目和合肥戰(zhàn)略投資者的加持，渡過(guò)“生死劫”的蔚來(lái)今年將在銷(xiāo)量上實(shí)現(xiàn)更多突破。

 

此外，值得關(guān)注的是，ES8重拾增長(zhǎng)。自新款交付以來(lái)，ES8已經(jīng)實(shí)現(xiàn)雙連增，一別過(guò)去的慘淡，銷(xiāo)量連續(xù)兩個(gè)月都在增長(zhǎng)。從5月份的751臺(tái)到6月份的1264臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)68%。

 

豪華中大型SUV5月上險(xiǎn)數(shù)排行榜（圖片來(lái)自中汽中心）

 

根據(jù)中汽中心發(fā)布的上險(xiǎn)數(shù)據(jù)，全新蔚來(lái)ES8五月上險(xiǎn)數(shù)為725臺(tái)，環(huán)比上漲近兩倍，回歸三排座豪華中大型SUV十強(qiáng)，排名第八。如此看來(lái)，6月份ES8的排名也很值得期待。

 

從2018年5月開(kāi)始交付以來(lái)，三年時(shí)間里，蔚來(lái)ES8經(jīng)歷了一路磕磕絆絆。召回事件的陰影至今沒(méi)有消去。曾經(jīng)月均銷(xiāo)量保持在1000臺(tái)以上的ES8一去不復(fù)返。

 

根據(jù)蔚來(lái)官方公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，2018年ES8的交付量為11348臺(tái)，最輝煌的時(shí)候，月均銷(xiāo)量一度達(dá)到2660臺(tái)。然而，自從去年6月27日宣布召回之后，ES8的銷(xiāo)量大幅下跌。2019年第三季度的總銷(xiāo)量只有603輛；眼見(jiàn)去年第四季度開(kāi)始回暖，第四季度的銷(xiāo)量達(dá)到了1400臺(tái)，較前一季度翻倍增長(zhǎng)；但遇上了新冠肺炎疫情，今年第一季度只有195臺(tái)，不足ES6的十八分之一。

 

如今，隨著新款的到來(lái)，ES8的銷(xiāo)量再次有了回暖的趨勢(shì)。