來源：吉利汽車官方

 

吉利科創(chuàng)板上市計劃再進一步。

 

6月30日晚，浙江證監(jiān)局正式披露《關(guān)于吉利汽車控股有限公司首次公開發(fā)行A股股票并在科創(chuàng)板上市輔導(dǎo)工作計劃及實施方案》。該公告顯示，中金公司與華泰聯(lián)合證券擔(dān)任此次吉利汽車的上市輔導(dǎo)機構(gòu)，三方已于6月23日向浙江證監(jiān)局報送備案登記，這意味著吉利汽車的上市輔導(dǎo)已正式啟動。

 

鑒于吉利汽車于2005年5月就已在香港聯(lián)交所主板上市，且股權(quán)、資產(chǎn)架構(gòu)未發(fā)生重大調(diào)整，因此輔導(dǎo)期相對較短，預(yù)計至7月結(jié)束。如此看來，吉利汽車有望僅花費約一個月時間完成上市輔導(dǎo)。

 

6月17日，吉利汽車表示，董事會批準可能發(fā)行人民幣股份及于上海證券交易所科創(chuàng)板上市的初步建議。6月24日，吉利汽車發(fā)布公告稱，董事會已批準可能發(fā)行人民幣股份及于科創(chuàng)板上市的初步方案，吉利回A股上市的消息靴子落地。

 

該方案顯示，吉利汽車建議A股發(fā)行不超過17.32億股股份，即不超過擴大后總股本的15%。人民幣股份均為新股份，且將不涉及轉(zhuǎn)換現(xiàn)有股份。所得款項將有約40%投向新車型產(chǎn)品研發(fā)項目，約15%投向新能源、車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛等前瞻性技術(shù)研發(fā)項目，約30%用于補充營運資金及一般企業(yè)用途，以改善集團財務(wù)及現(xiàn)金流狀況。

 

對于科創(chuàng)板而言，擁有自主科技研發(fā)能力是重要考量因素之一。

 

吉利于6月8日宣布進入“4.0全面架構(gòu)體系造車時代”，目前已有近20款車型出自CMA架構(gòu)。吉利還透露，其今年計劃推出6款全新車型，除了2月下旬上市的吉利ICON、5月初上市的領(lǐng)克05和6月上市的7座SUV豪越，吉利預(yù)計下半年將推出幾何純電動SUV、領(lǐng)克06和吉利Preface。2018年，吉利發(fā)布的新能源動力系統(tǒng)“智擎”涵蓋了純電技術(shù)、混動技術(shù)、甲醇替代燃料以及氫燃料電池四大技術(shù)路徑。 

 

吉利汽車有望成為首個登陸科創(chuàng)板整車上市公司。中金公司認為，“這有助于提升國內(nèi)汽車板塊上市公司質(zhì)量，擴大A股汽車板塊市值，使資金得到更合理分配。”

 

今年2月，吉利汽車宣布，將與沃爾沃汽車進行業(yè)務(wù)整合，未來將尋求在香港和瑞典斯德哥爾摩上市。若同時在A股科創(chuàng)板上市，吉利將成為首家A股＋H股＋歐洲三地上市的整車企業(yè)。