外媒稱，聯(lián)合國當?shù)貢r間25日宣布，對于可以承擔部分駕駛功能的車輛，包括日本、韓國和歐盟成員國在內的50多個國家已經(jīng)就一些通用法規(guī)達成了一致，其中包括強制安裝“黑匣子”。有關自動車道保持系統(tǒng)的約束性法規(guī)將于2021年1月生效。
據(jù)法新社日內瓦6月25日報道，這些措施在聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會世界車輛法規(guī)協(xié)調論壇上獲得了通過，參加論壇的國家有53個，不僅包括歐洲國家，還有非洲及亞洲國家。
聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會在一份聲明中說：“這是首次針對所謂的‘3級’車輛自動化出臺具有約束力的國際法規(guī)。”
報道介紹，在3級自動化階段（5級意味著車輛完全自動化），當自動駕駛系統(tǒng)啟用后，駕駛員不用掌控方向盤，不過可以隨時介入，而且在自動駕駛系統(tǒng)發(fā)出請求時，必須接管駕駛工作。
特斯拉汽車公司的自動駕駛系統(tǒng)屬于2級自動化，2級自動化意味著，駕駛員需持續(xù)關注交通狀況。
而當自動駕駛系統(tǒng)提升至3級時，駕駛員可以做其他事情，比如看電影或發(fā)短信。
到了4級階段，駕駛員無需隨時準備迅速介入，至少在限定區(qū)域是如此。而到了5級自動化階段，車輛完全實現(xiàn)自主行駛。
報道稱，與德國共同牽頭起草了上述法規(guī)的日本，將在法規(guī)生效后立即予以實施。
歐盟委員會也為制定這些法規(guī)貢獻了力量。聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會說，歐盟委員會表示，歐盟會在晚些時候實施這些法規(guī)，具體日期尚未確定。
美國不是論壇成員，不過美國的汽車制造商要想在日本等地銷售3級自動化車輛，必須遵守這些新規(guī)。
報道介紹，新法規(guī)針對自動車道保持系統(tǒng)設置了嚴格的要求，在駕駛員坐在方向盤后面并系上安全帶的情況下，該系統(tǒng)可以控制車輛。法規(guī)確保自動車道保持系統(tǒng)只能在特定道路上啟用，這種道路應裝設物理隔離設施分隔相向行駛的車流，且禁止行人和騎自行車的人進入。
法規(guī)還要求車輛的最高時速不得超過60公里。
新規(guī)還要求車輛配備自動駕駛數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)，也就是所謂的“黑匣子”，它將記錄自動車道保持系統(tǒng)啟用后的數(shù)據(jù)。
在駕駛員重新控制車輛后，顯示與駕駛無關的其他任何活動的車內屏幕都將自動關閉。
汽車制造商還必須引入特定識別系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過觀察駕駛員眨眼和閉眼的情況來監(jiān)測其是否能隨時接管車輛。
報道稱，自動車道保持系統(tǒng)還需要遵守本周獲得通過的另外兩項聯(lián)合國新規(guī)中關于網(wǎng)絡安全和軟件更新的規(guī)定。
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