該發言人表示，此次降價將彌補今年晚些時候將要取消的免購置稅的政策，意味著消費者將繼續為長續航版Model 3支付344050元人民幣。

 

此舉可能有助于特斯拉保持對戴姆勒、大眾汽車、通用汽車和其他競爭對手的競爭力，因為中國的汽車需求正逐步從新冠肺炎疫情導致的衰退中復蘇。本月，入門級Model 3在華售價降至30萬元人民幣以內，有資格享受最新的國家補貼。

 

但是一次充電可行駛660多公里（合410英里）的長續航版Model 3仍然不符合中國政府對電動車購買者的最新補貼，因為打折后的價格仍將高于補貼資質的最高門檻。扣除補貼后，入門級標準版本Model 3目前在華的售價為271550元人民幣。

 

中國汽車銷量的下降正在緩解，這讓人們更加樂觀地認為，全球最大的汽車市場正在反彈。此前，中國在很大程度上控制了導致其大部分經濟陷入癱瘓的疫情。

 

然而，根據中國汽車信息網（China Automotive Information Net）的數據，4月份中國本土制造的特斯拉電動車注冊數量同比下降逾60%，顯示持續復蘇仍遠未確定。

 

特斯拉上海工廠目前已經投產，該工廠也是特斯拉在美國本土之外的唯一一座電動車工廠。該工廠從今年年初開始投產短續航版Model 3，目前已把長續航版Model 3加入了生產線。該公司本月早些時候特斯拉在本月初暫停了上海工廠的生產，稱之為“正常維護工作”。知情人士透露，特斯拉上海工廠現已恢復運營，但未說明是否在滿負荷運轉。特斯拉目前正在恢復其在美國的唯一一座電動車工廠的的生產。

 

5月1日標準續航版剛降價，不到13天，長續航版本下線當天就有降價傳聞。