隨著國(guó)內(nèi)疫情防控形勢(shì)持續(xù)好轉(zhuǎn)，汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)也逐步恢復(fù)到正常水平，當(dāng)月產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，同比也結(jié)束下降，呈小幅增長(zhǎng)。其中，商用車(chē)同比增長(zhǎng)較為明顯，產(chǎn)銷(xiāo)量創(chuàng)月度歷史新高；乘用車(chē)市場(chǎng)尚未完全啟動(dòng)，產(chǎn)銷(xiāo)量仍低于上年同期水平。

4月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到210.2萬(wàn)輛和207萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)46.6%和43.5%，同比增長(zhǎng)2.3%和4.4%。

1-4月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)559.6萬(wàn)輛和576.1萬(wàn)輛，同比下降33.4%和31.1%，降幅與1-3月相比，收窄11.8個(gè)百分點(diǎn)和11.3個(gè)百分點(diǎn)。

新能源汽車(chē)方面，產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比延續(xù)了上月快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，同比降幅也比3月呈一定收窄。

4月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成8.0萬(wàn)輛和7.2萬(wàn)輛，同比分別下降22.1%和26.5%。

其中，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成5.7萬(wàn)輛和5.1萬(wàn)輛，同比分別下降31.4%和28.6%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)完成2.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.8%，銷(xiāo)售完成2萬(wàn)輛，同比下降20.7%；燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成109輛和73輛，同比分別增長(zhǎng)11.1倍和9.4倍。

1-4月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別均完成20.5萬(wàn)輛，同比分別下降44.8%和43.4%，降幅比1-3月收窄15.4個(gè)百分點(diǎn)和13個(gè)百分點(diǎn)。在新能源汽車(chē)主要品種中，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)同比降幅也比1-3月有所收窄。

其中，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別均完成15.5，同比分別下降46.9%和44.6%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成5.1萬(wàn)輛和4.9萬(wàn)輛，同比分別下降37.6%和39.8%；燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成292輛和280輛，同比分別增長(zhǎng)23.2%和21.7%。

對(duì)于未來(lái)市場(chǎng)預(yù)期，中汽協(xié)會(huì)副總工程師許海東表示，僅僅考慮國(guó)內(nèi)因素影響，下半年汽車(chē)行業(yè)應(yīng)該可以恢復(fù)到去年同期水平，但仍然難以彌補(bǔ)一季度和上半年的損失。希望政府能夠?qū)⒂绊懶袠I(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的政策和短期刺激政策配合使用，把長(zhǎng)期問(wèn)題和短期矛盾協(xié)調(diào)解決，才能更好保證中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)能夠健康、穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展。