5月6日，達(dá)志科技披露定增方案。計(jì)劃非公開發(fā)行股票不超過3168.27萬股（含本數(shù)），募資總額不超過10.73億元（含本數(shù)），投建2.4GWh鋰離子動(dòng)力電池建設(shè)項(xiàng)目和高性能動(dòng)力電池研發(fā)中心項(xiàng)目。

 

 

其中鋰動(dòng)力電池（2.4GWh）建設(shè)項(xiàng)目擬在湖南衡陽建設(shè)一條年產(chǎn)能2.4GWh的鋰動(dòng)力電池產(chǎn)線，產(chǎn)品主要為基于MEB平臺(tái)的鋰動(dòng)力電池，主要技術(shù)路線為疊片高鎳 硅碳體系的方形鋁殼動(dòng)力電池，產(chǎn)品將應(yīng)用于新能源電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能等相關(guān)領(lǐng)域。

 

成立以來，達(dá)志科技一直致力于新型環(huán)保表面工程化學(xué)品的研產(chǎn)銷，并于2020年開啟“表面工程化學(xué)品+新能源動(dòng)力電池”的雙主營業(yè)務(wù)的發(fā)展模式。

 

達(dá)志科技布局動(dòng)力電池背后，與另一家造車新勢力企業(yè)威馬汽車有著千絲萬縷的聯(lián)系。

 

達(dá)志科技的控制人王蕾，為威馬汽車CEO沈暉的配偶，也是威馬的核心人物之一，持有威馬智慧出行11.73%的股權(quán)，并在威馬汽車擔(dān)任監(jiān)事一職。

 

2019年9月，王蕾通過成立不足兩個(gè)月的衡帕動(dòng)力受讓了達(dá)志科技16.68%股權(quán)，并獲得41.2%的上市公司表決權(quán)。并明確衡帕動(dòng)力實(shí)控人將選擇合適的時(shí)機(jī)將旗下控制的新能源動(dòng)力電池資產(chǎn)按照規(guī)定程序注入上市公司，并充分借助其平臺(tái)對(duì)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)進(jìn)行整合。

 

2020年伊始，王蕾火速將其控制的新能源動(dòng)力電池資產(chǎn)注入達(dá)志科技。

 

1月，達(dá)志科技與上海凌帕簽署股權(quán)贈(zèng)與協(xié)議，上市公司無償受讓上海凌帕持有的湖南新敏雅80%股權(quán)及四川新敏雅80%股權(quán)。

 

4月28日，上市公司再次與上海凌帕簽署股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，擬受讓湖南新敏雅20%股權(quán)及四川新敏雅20%股權(quán)，股權(quán)變更完成后，上述兩家公司將成為上市公司的全資子公司。

 

上海凌帕系王蕾控制的動(dòng)力電池公司，其官網(wǎng)顯示首款產(chǎn)品為高鎳三元鋰電池，并同時(shí)布局固態(tài)電池，氫燃料電池等前沿技術(shù)，主要通過湖南新敏雅和四川新敏雅兩家全資子公司。

 

當(dāng)前動(dòng)力電池競爭激烈，主流車企布局動(dòng)力電池掌握話語權(quán)漸成趨勢，部分車企的電池業(yè)務(wù)已獨(dú)立運(yùn)營甚至準(zhǔn)備開啟外供。

 

而鑒于王蕾與沈暉及威馬汽車的緊密關(guān)系，市場紛紛猜測，凌帕新能源動(dòng)力電池資產(chǎn)或許與威馬汽車的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)板塊相關(guān)，王蕾將動(dòng)力電池業(yè)務(wù)注入上市公司或?yàn)橥R汽車動(dòng)力電池業(yè)務(wù)借殼上市，走資本市場融資。

 

不過，該猜測遭到了威馬汽車的官方“否認(rèn)”。

 

早在去年9月，威馬汽車就針對(duì)達(dá)志科技控股股東、實(shí)際控制人變更一事回應(yīng)稱，威馬汽車和凌帕新能源是兩家獨(dú)立運(yùn)營的企業(yè)，威馬不參與和影響凌帕新能源的日常運(yùn)營與決策，收購達(dá)志科技是凌帕新能源獨(dú)立的公司行為，威馬汽車部分高管參與對(duì)凌帕新能源的投資屬于威馬高管的個(gè)人行為。